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donc ça veux pas dire qu'il était déjà bien amoché?dede83 a écrit :oui
260 000 km...Jo49 a écrit :Il avait combien de bornes ce moteur?
bah j'suis étonné aussi, mais la sonde de bas niveau de LDR n'a pas déclenchée, la sonde de température est restée dans des valeurs crédible (d'après bopapa :devilcedricfred a écrit :Ah ben tourner 20 bornes sans eau et sans s'en apercevoir c'est déjà pas facile. Mais en effet ça peut faire tout ça.
, donc en fait c'est quand il a serré qu'il s'est rendu compte d'un problème....
c'est louche 
si t'as eu un souci dans une chambre de combustion comme une soupape qui se ferme mal donc pas assez pour rendre etanche la chambre de combustion,la soupape et le siege de la culasse ont pu etre brulées,la chaleur de la soupape se dissipe plus par le contact et la chaleur augmente jusqu'a destruction,le jeu aux soupapes en ai la cause,le moteur en lui meme chauffe sans pour autant que l'eau chauffevalJeep a écrit :bah j'suis étonné aussi, mais la sonde de bas niveau de LDR n'a pas déclenchée, la sonde de température est restée dans des valeurs crédible (d'après bopapa :devil
par contre le JDC est niquel.... ça m'étonne que le siège de soupape ai lâché avant le JDC
personne sais ça?valJeep a écrit :quelqu'un sais si le DW8 des 206 monte sur la 306? j'ai l'impression que la PI est pas la même, mais j'arrive pas à être sur....
bon j'ai la confirmation, le DW8B a une PI avec gestion électronique de l'avance, donc faut changer faisceau et relais de préchauffage, ça me tente pas...cedricfred a écrit :Un coup de fil dans un petit garage Peugeot te renseignera. Pas une grande concession ils entravent que dalle.