Forum 4x4

j'espère que tu change les 4 ....

Perso sur la neige je roule avec les BFG A/T.... Mais ici tout le monde va me traiter de fou

MAGNIFIQUE!!!

j'adore.

Mais à ta place je virerais le boitier qui booste la puissance. Le 2.8 est costaud certes, mais n'aime pas qu'on lui tire sur la couenne et n'aime pas les surchauffe.
Vraiment aucun interet d'augmenter sa puissance.

Personne veux échanger son y61 long contre mon terrano?

skalraf a écrit :j'espère que tu change les 4 ....

Perso sur la neige je roule avec les BFG A/T.... Mais ici tout le monde va me traiter de fou

Je change les 4 et garderais les 4 routes seches pour l'année prochaine ouép !

Il est beau belle couleur, vitres fumées, à part les roues un peu petites ....

Les BF AT j'en étais content, du coup je pense en remettre ....sur le Paj
C'est cher les pneus il ne faut pas se planter...
Je n'ai jamais entendu quelqu'un se plaindre des BF AT....

J'ai roulé vite avec mon Pajero 3,5 sur la neige...nickel
Pareil avec un Vitara qui ne tenait pas avec les pneus stocks, quasi dangereux...grosse différence avec les BF
Avec le Galloper j'ai fait des randos lors desquels j'étais le seul en mixtes ....

+ de 170 en pointe avec le Pajero et 140/150 de croisiére sans soucis...(en 2007)

Pour moi en usage mixte c'est le top ....peut etre pas le seul, mais je ne connais pas les autres

Olivier63530 a écrit :Il est beau belle couleur, vitres fumées, à part les roues un peu petites ....

Les BF AT j'en étais content, du coup je pense en remettre ....sur le Paj
C'est cher les pneus il ne faut pas se planter...
Je n'ai jamais entendu quelqu'un se plaindre des BF AT....

J'ai roulé vite avec mon Pajero 3,5 sur la neige...nickel
Pareil avec un Vitara qui ne tenait pas avec les pneus stocks, quasi dangereux...grosse différence avec les BF
Avec le Galloper j'ai fait des randos lors desquels j'étais le seul en mixtes ....

+ de 170 en pointe avec le Pajero et 140/150 de croisiére sans soucis...(en 2007)

Pour moi en usage mixte c'est le top ....peut etre pas le seul, mais je ne connais pas les autres

là, c'est une lacune!! ça manque pas cependant!!
perso, ça me va le BF AT/KO => 85ooo avec. pas vite, certes.

il est jeune sur le forum

tien olivier

tu peux me causer de ton 3.5

année

conso

boitoto

entretient

pneus

ect

merci

didi a écrit :là, c'est une lacune!! ça manque pas cependant!!
perso, ça me va le BF AT/KO => 85ooo avec. pas vite, certes.

85000km ça me va aussi et pas vite non plus parce que des cotes à 20/30% (pas super pro en topographie) toutes cabossées n’incluent pas la vitesse

le moins cher que j'ai trouvé : http://www.1001pneus.fr/Pneus/30/bf-goo ... 3god4FMAyA

J'ai potassé le Cooper ST; c'est vrai qu'il est chouette et il y a d'excellents retours....Ca me changerait

Je dois faire cela d'ici fin octobre, les muds sur le verglas ....bof je dois faire beaucoup plus de route cette année..

Dede83 je te réponds par MP pour le 3,5

Jch@11 a écrit :le BFG/AT est un vieux pneu dépassé qui ne vit que grace a sa réputation.
Faut dire que quand il est sorti, y'avait pas trop de concurrence.
Toutefois, il y a toujours un domaine où il est très bon c'est dans les pays chauds sur les pistes poussièrreuses et caillouteuses.
Mais pour une utilisation dans nos contrées, il y a mieux maintenant.
Nombreux sont ceux qui ont essayé des mixtes "de maintenant" et qui ne reviendraient plus au BFG.

la seul critique que je trouve pour l'instant sur les nouvelles générations. C'est la faiblesse des flancs contrairement au BFG...

Quand tu dégonfle bien le BFG A/T tu passe vraiment bien partout... Il m'est arrivé de passé dans 40cm de vase sur plus de 50m sans bronché... J'avoue tout de même d'avoir serré les fesses au milieu du plan d'eau quand l'eau était au-dessus du capot)

Sinon je suis tout à fait d'accords avec toi sur le BFG & les autres