Forum 4x4

raider a écrit :T'as des photos de la fixation de l'auvent sur la tente?

Je me demande s'il n'y a pas de danger que la coque va croquer du moment qu'on perce des trous dedans et qu'on y ajoute du poids.

Si tu y fixes un rail et une latte alu derrière en prenant la coque en sandwich, ça ne devrait pas bouger... enfin AMHA

Oui bien sur il faut sécuriser , les trous et le poids avec quelque chose de l'intérieur.

Jusque là c'est qu'une idée et en tout cas l'auvent du SUV est trop grand avec ses 2,50 m. Surtout que le timon du M416 est déjà assez court une surlongueur de l'auvent ne se fait vraiment pas
Pour avoir du pareil faudrait donc investir a nouveau 500 roro

Je crois que j'ai trouvé une solution
Je vais coller un tentrail sur la coque partie haute de la James Baroud
Dedans va se glisser un auvent avec des bâches de coté. Pour la route l'auvent va soit trouver sa place dans la remorque soit sur la galerie voiture.
Dans quelques semaines je vais voir si ça fonctionne

Pour notre tente, nous n'avons pas besoin de protéger l'entrée car l'auvent est intégré.

Par contre, nous avons des rails sur trois côtés du coffre. En effet, trois car sur le capot, cela ne sert à rien. Par contre quand la tente est fermée, à midi, c'est pratique d'avoir des deux côtés et derrière. Nous avons préféré les visser.
Et avec un bâche en réserve, nous pouvons faire de l'ombre (ou se protéger de la pluie) sur le côté qui nous intéresse.

C'est aussi pratique quand on voyage à deux ou trois véhicules. Cela permet de boucher juste le trou que les autres, avec leur auvent n'arrivent pas à couvrir.

C'est tout simple et très polyvalent.

L'auvent est monté et aussi les cotés (un pour l'essai dans le garage)
Encore quelques adaptations et cela devrait le faire si les vacances prochaines sont aussi humides que celle de 2014

Finalement qu'as tu pris comme solution ?

C'est un ancien modèle d'auvent James Baroud avec 3 cotés de tente a fixer.

Hello, Raider
t'as remorque, elle n'est pas trop basse pour du TT?
C'est quel modèle?

Il y a surement l'un ou l'autre motif pour dire que ma remorque n'est pas faite pour le tout terrain. Pour moi elle y va assez bien et en tout cas mieux que ma Williams Tout Terrain.

C'est donc de première origine une M416 du farbriquant Anthony (la plupart des M416 étaient des Johnson) construite en 1963, qui a été retapée et "civilisée" en 2009. Les jantes sont de Suzuki Grand Vitara et les Pneus sont des BFG AT en 225/75/16.

Mais oui elle a ses défauts et n'est qu'un compromis

Elle est très bien ta remorque !