Forum 4x4

tristanlcf a écrit :oui effectivement bon se jeep 2.5 td avec le moteur VM tu va en voir un quand

Bonsoir merci

Alors en fait des 2.5td, il y en a peu vers chez moi, un sympa qui a retenu mon attention, qui n'avait pas été vendu, aprés 2 mois, avec culasses refaites, facture a l'appuis ( 2400 € roro quand même ) mais hayon et feux arriere cassé et dans le 09 et un autre dans le 42 mais qui était d e97 alors j'ai laissé tombé car phase deux.

Il me faut aussi vendre mon espace pour avoir le complement de budget car j'ai que 1200 € de coté je aprt sur un budget de 2000 €

voila pour l'instant je regarde, je suis les annonces, en tout ca peu se vende a vrais dire, alors il faut aussi êtres patient peut êtres certain baisserons leurs prix et j'aurais vendu ma plate

Amicalement à vous tous et svp vous disputez pas pour des betises de consommation, on a tous la même passion, même combat, et encore une fois si j'avais les moyens ca serait oui un 4 l essence et preparé au maxi comme beaucoup d'entre vous j'imagine, mais comme beaucoup j'ai des moyens de plus en plus limité, avec les années, là encore on se prends 5 % d'augmentation sur EDF.

bonjour a tous voila mon cherokee 2.1 TD nais pas un foudre de guerre mais un jour un vieux de la veille ma montré quelque réglage et puis le cherokee de 88CV devient un cherokee en 140CV pas mal avant c'était un âne mdr


le bloc moteur R21.R25 ETC est un bloc moteur solide si toute foi on sais l'utiliser faut le laissé chauffer et ensuite on peut tout faire , les moteur VM c'est pas fiable et ne peut pas aller au de la de 3000 TR/M car sinon joint de culasse mdr j'aime pas sa moi mdr bon bas passer une bonne journée a bientôt

Ti-Demon a écrit : vieux de la veille ma montré quelque réglage et puis le cherokee de 88CV devient un cherokee en 140CV


les moteur VM c'est pas fiable et ne peut pas aller au de la de 3000 TR/M car sinon joint de culasse

tiens j aimerais bien connaitre tes reglage pour voir les 140 cv


le VM tu peut depasser les 3000 tour sans soucis .c'est juste qu il ne faut pas le faire tout le temps sinon il chauffe

le bon compromis pour passer les vitesse c'est entre 2000 et 2500 .

maintenant au volant d un 2.5 faut peut etre changer l ane qui le conduit aussi

Ti-Demon a écrit :bonjour a tous voila mon cherokee 2.1 TD nais pas un foudre de guerre mais un jour un vieux de la veille ma montré quelque réglage et puis le cherokee de 88CV devient un cherokee en 140CV pas mal avant c'était un âne mdr


le bloc moteur R21.R25 ETC est un bloc moteur solide si toute foi on sais l'utiliser faut le laissé chauffer et ensuite on peut tout faire , les moteur VM c'est pas fiable et ne peut pas aller au de la de 3000 TR/M car sinon joint de culasse mdr j'aime pas sa moi mdr bon bas passer une bonne journée a bientôt

52 cv de gagnés. ?! Tu devrais devoiler tes secrets, ça intéresserait surement beaucoup de monde.........

Déconnez pas, ça va encore donner du taf à Phil...

je ne devoilerai aucun secret car malheureusement jpour vous c'est secret sont mon moyen de gagne pain si vous voulez cela je vous passe mon num en priver si vous voulez je fais une preparation type rally pour se ke sa interresse

tu dit gagné de 88 tu passe a 140 cv
tu la passé au banc pour savoir réellement ?

Je dis rien, je m'abonne, et j'attends...... La magie d'internet et des forums.....

platplat a écrit :Je dis rien, je m'abonne, et j'attends...... La magie d'internet et des forums.....

une préparation rallye avec 2/3 réglages, ça te dit pas ?

Ti-Demon a écrit :je ne devoilerai aucun secret car malheureusement jpour vous c'est secret sont mon moyen de gagne pain si vous voulez cela je vous passe mon num en priver si vous voulez je fais une preparation type rally pour se ke sa interresse

Je suis près a te payer une prepa si tu es capable de me fournir des chiffres de passage au banc de puissance.

Si tu es vraiment sérieux, ça ne devrait pas être un problème.

Si tu n'as pas de banc moteur, je sais où en trouver un pas loin de chez toi chez un collègue.