Forum 4x4

Micha13 a écrit :Le jeu semble venir de la partie de l'arbre qui rentre dans la bt juste après le croisillon...

Si c'est le cas, roulement d'entrée BT hs, faut ouvrir. C'est pas sorcier, faut juste rester méthodique et tout repérer.

Le test du jeu de l’arbre de sortie de bt peut-être faussé par du jeu excessif dans les cannelures de la liaison arbre bt/arbre de transmission !
Le mieux serait de déposer l’arbre de transmission et de contrôler le jeu de l’arbre de bt!
Un essai routier sans arbre de transmission arrière pourrait aussi nous renseigner !

et quand tu démontes l'arbre, tu repères sa position...c'est mieux.

didi a écrit :et quand tu démontes l'arbre, tu repères sa position...c'est mieux.

surtout oui, ne pas oublier de marquer en cas de besoin.

edefaverney a écrit :Le test du jeu de l’arbre de sortie de bt peut-être faussé par du jeu excessif dans les cannelures de la liaison arbre bt/arbre de transmission !
Le mieux serait de déposer l’arbre de transmission et de contrôler le jeu de l’arbre de bt!
Un essai routier sans arbre de transmission arrière pourrait aussi nous renseigner !

Tu m'intéresse là, je démonté l'arbre et faire un essai qu'avec le pont avant ?

H3Hummer a écrit : surtout oui, ne pas oublier de marquer en cas de besoin.

Des 2 côtés ?

perso je pense que c'est une très mauvaise idée, le pont AV n'a pas de différentielle donc tu va l'exploser surtout à 90km/h

lio49 a écrit :perso je pense que c'est une très mauvaise idée, le pont AV n'a pas de différentielle donc tu va l'exploser surtout à 90km/h

Ben si y'a un différentiel dans un pont AV de T2

bah non y a pas justement

lio49 a écrit :bah non y a pas justement