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Beev est une entreprise française spécialisée dans la vente de véhicules électriques

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Coucou

lebjac a écrit : dim. mai 24, 2026 6:54 am Le fonctionnement de la Toyota Yaris hybride est l'illustration du groupe électrogène dans le coffre, la transformation permanent de la puissance thermique en motricité électrique.
Personnellement je ne vois pas du tout l'intérêt de transformer une puissance thermique en une puissance électrique pour générer une motricité, à part le fait qu'il n'y a plus de boite de vitesses à entretenir.

le moteur électrique soulage le moteur thermique , c'est surtout en consommation qu'il y a un gain , sur route c'est facile 25 % de moins , et en ville ou elle fonctionne beaucoup en électrique c'est presque moitié moins par rapport à la Yaris pure thermique de puissance équivalente

je n'ai pas d'expérience de pure hybride , mais de ce qu'on appelle le mild hybrid ( mhev ) avec la Fiesta , c'est un gros alterno démarreur qui amène 15 ch en plus du moteur thermique de 140 ch , c'est bluffant comme système avec du couple à bas régime , et beaucoup de frein moteur tant que la batterie de traction n'est pas rechargée , en conduite normale je ne freinais quasiment pas avec cette voiture

en conso c'était facile 1 l de moins que la Fiesta 140 ch pure thermique , même en poussant et exploitant les 155 ch je n'ai jamais dépassé 6.5 l , en conduite normale je tournais autour de 6 l , et dans le Cantal où c'est vallonné et la circulation bien plus fluide j'étais tombé à 5.2 l , j'étais vraiment bluffé , même la Fiesta diesel 120 ch que j'avais avant ne faisait pas mieux

Je suis monté dans des taxis hybrides essence et il faut reconnaître que lorsque le conducteur repart d'un feu vert ou reaccélère après avoir tourné dans une autre rue, on sent que le moteur électrique aide : on sent qu'il y a du couple.

Je suis désolé c'est trop réel pour faire rire.
Bahhh tant pis c'est ma blague du dimanche :

Comptablement

l’achat d’un véhicule neuf tout électrique ou hybride ou hybride rechargeable donne droit à des aides (bonus écologique / prime à la conversion), qui viennent en déduction du prix d’achat. Sans ça... Ça se vendrait pas.

mais le coût initial très élevé d'une auto électrique et sa dépréciation rapide dès les deux premières années pèsent sur le bilan.

On change pas une équipe qui gagne, depuis l'ère tavares peugeot qui était synonyme de qualité et fiabilité ne fait plus que de la camelote qui subit rappel sur rappel avant la casse moteur....j'imagine que leurs elec sont dans le même mood, à tel point qu'ils vont construire du chinois sous licence...
C'était un grand patron !

Un cas isolé de malfonction à n'en pas douter
Un coup des lobbies pétroliers