Forum 4x4

tristanlcf a écrit :ma source la RTA

Merci pour cette source. Du coup comment reconnais-tu la primaire qui va devant dans ta boite, elle est marquée ?
C'est vraiment celle qui a la garniture la moins épaisse ?

Il semble qu'il y ait une différence de perçage, en bas de la garniture avant, versus la garniture arrière, non?

cedricfred a écrit :Merci pour cette source. Du coup comment reconnais-tu la primaire qui va devant dans ta boite, elle est marquée ?
C'est vraiment celle qui a la garniture la moins épaisse ?

le positionnement de la garniture sur sont support le plus fin est plus basse et l autre couvre plus sur son support

mais la il faut connaitre jeep et deja avoir vu le montage en vrai au vu de la RTA tu le reconnait de suite

ATTENDEZ j'arrive avec les photos

voici les 2 mâchoires superposées, l'une a moins de garniture que l'autre
Une fois dans le bon sens
matIV pas de différence de perçage, en tout cas sur les miennes

Aujourd'hui après le Rustol, peinture en noir

tiens, voila avec des cales de 4cm a l'avant... comme ca ca conserve la souplesse des ressorts d'origine, et ca reequilibre l'assiette avec le montage des lames 5 feuilles.

au passage, j'ai monte des buttées neuves avec un peu de neoprene pour ne pas les perdres comme les precedentes...

je precise que les cales passent bien sans demonter le support de buttée.

par contre les 2 bielettes de barre stab ont cassé au demontage... j'attends les neuves

Merci pour ton retour

Donc en enlevant mes cales AR et en gardant les cales AV, je devrait être bien

Dégouté, Didier a fait une boulette en collant les étiquettes, j'ai reçu des glissières de siège à la place de mes tambours

mouarfff..... ca va freiner beaucoup moins bien avec ca...

Un des boulons de la butée de pont arrière droit avait cassé au démontage, donc après reperçage et passage du taraud, c'est OK
pose de la lame ARD a blanc
L'écrou de la partie avant de la lame qui était soudé étant dans un mauvais état, je vais en commander 2 pour être tranquille. je monterais celui-ci en attendant pour avancer
J'ai aussi commencé à dégripper les écrous des sangles du réservoir, je voudrais démonter le réservoir car il est rouillé a l'extérieur et surtout je pense que le gasoil qui est resté à l'intérieur est pourri
ou il y a des dépôts au fond du réservoir
Car comme indiqué dans la discussion plus haut, j'ai un problème d'arrivée de gasoil
siphonnage du réservoir, le gasoil est orange, vous en pensez quoi ?
J'ai renvoyé le mauvais colis et je suis en attente du bon, mes tambours de frein

Un verre, des tartines grillés, un bon dimanche matin et le GO orange passera comme du jus d'orange

un bon nettoyage du réservoir du Go propre et ça le fera avec de la chance

il est bien daubé ton GO

ou il a été mélangé avec du fioul ou de l'huile mais tu l'aurais senti