Forum 4x4

Ca au moins, c'est complet comme reportage

Bonne continuation

Olivier S. a écrit :Ca au moins, c'est complet comme reportage

Bonne continuation

Merci beaucoup !

Salut ! Du news,
Alors aujourd’hui c’était atelier mécanique le matin et peinture l’après midi,

Je commence par le support de boite qui s’est arracher pendant le tonneau :





Et sur une boite qui traînait j’ai trouver son remplaçant :



Les deux (le vieux et le « nouveau ») :



Pour commencer on tombe la traverse 8 boulons de 14 et comme le support moteur est arracher elle tombe :



On devisse le morceau rester sur la traverse (on voit encore l’empreinte sur la traverse ci-dessus) :



On plonge sous le 4x4 dévisser les 4 boulons de 17 qui tiennent la deuxième partie du support :



Hop ! :



On remonte le tout avec le nouveau support je vous raconte pas la misère pour tenir la traverse et amorcer le premier boulons lol :



Dans la semaine René le chef d’atelier m’a encore rendu un grand service car en ce moment je suis à mon CFA à Nîmes je ne peut donc travailler sur le toy que le samedi il a déglasser les cylindres installé le vilo commencer la distri et changer les gicleurs d’huile :









Et donc après avoir fait mon support de boite j’attaque l’atelier peinture :







Je trouve que peint ça fait plus propre dessuite
Vala ! Micha,

tu fait quoi comme truc dans ton cfa

dede83 a écrit :tu fait quoi comme truc dans ton cfa

BTS FEE ( Fluide Énergie et Environnement )

Option Maintenance et Gestion des Systèmes fluidiques et énergétiques

En gros des frigo des clim et du chauffage

apres ça tu auras au moins 400000kms a faire pour le roder

baroudeur73 a écrit :apres ça tu auras au moins 400000kms a faire pour le roder

LOL m'en parle pas je doit rouler 1500 bornes avec de l'huile de rodage et éviter les grosses accélérations ça va être dur devant les bourbier

Salut !,

Comme un samedi est passé voila du news :

Après l’inventaire de ma pochette moteur constat pas marrant il me manque les deux petits joints de cannes d’huile on se décourage pas et on prépare les pistons

Alors on commence par défaire la vieille segmentation on casse un segment et on nettoie dans la gorge pour dégrossir :



Voila après passage avec le segment :



Puis on dégrossi avec de la toile fine tout doucement biensur :



Et enfin avec une lame de scie un qu’on aiguise on passe bien dans les coins :



Et on reproduit cela pour les 3 autres pistons (bien content d’avoir que 4 cylindre ) travail très fastidieux pour pas dire ch***t après pas trop de temps car il faut allait cherché la chérie enfin j’y ai passé la matinée sans m’arrêté lol .

Voila pour les news (Encore merci a néné le chef d’atelier pour ses conseils)

Micka,

T'as pas foutu grand chose ce we

Pour nettoyer le fond des gorges, on peut utiliser un segment cassé et aiguisé, comme un racloir. Ca fait donc pile la largeur de la gorge

Olivier S. a écrit :T'as pas foutu grand chose ce we

Pour nettoyer le fond des gorges, on peut utiliser un segment cassé et aiguisé, comme un racloir. Ca fait donc pile la largeur de la gorge

lis le début du post c'est ce que j'ai fait mais le segment cassé va pas dans les coins donc j'utilise la toile pour affiner et la ptite lame pour les coins et ta raison comme ça ca fait vraiment maigre mais bon ca prend un temps fou et en plus il y avait la chérie a aller chercher a 14h00

Micka, PS: dans la semaine ca devrait pas mal avancer