Forum 4x4

Alors si tu aimes ce modéle , vas y , fonce achete un 95 !!
L'entretien depend beaucoup de la conduite ( surtout en raid )
Le 95 est solide mais bien moins quun 80 , surtout le train avant
Si c'est un KZj , une culasse est quasiment à changer avant 200 mkm
Sur un KDJ , pas de pb si ce n'est l'electronique !! surtout au sahara

Laurent

nbcnb a écrit :Bjr ,

Vous ne parlez que d'entretien , de cout , de puissance , c'est vrai cela compte mais n'oubliez pas pas la passion ,l'esthétique , le look
Le 80 est magnifique , pas démodé et surtout plein d'équipements possible ,
c'est un achat passion
Le 90 est banal , laid , on en voit partout , c'est un véhicule sans ame !!
C'est mon avis , mais je comprends que d'autres voit la chose autrement
Pour moi , en raid , c'est le 61 , le 80 , les HZJ ou les 1er 100 qui commencent à etre abordables .
Le 90 est trés peu répandu en Afrique

Voila
Laurent

Salut,

La raison et la passion ne font pas souvent bon ménage mais à la vue de ta signature, tu as les moyens de ta passion

A+

On fait des sacrifices sur autre chose
Mon hzj73 est mort depuis 15j ( accident de la route ) et je vais en chercher un autre ou bien un Mercedes G ?

regarde la : http://www.bumper-auto.com/annonces.html avant d'acheter un 95 , il y a un 80 qui est abordable .

je pronne aucun véhicule en particulier, mais le fait de parler du 80 evoque beaucoup de passion. même des regrets pour certains qui roulent en 95 a ce jour.

tu veux faire du raid : le 80 c'est le top
tu veux faire du franchissement : le 80 c'est le top.

GuardianSpider a écrit :apres je suis d'accord le HDJ est un tres bon vehicule mais payer un truc 20 000 € pour changer les injecteur tout les 5 ans

MDRRR

Allez petit comparatif entre 61 et 80 (2 véhicules que j'ai eu) :

Le 61, je l'ai acheté 80000 f. avec 130000 km et parcouru 100000 km
Le 80, je l'ai acheté 180000 f. (en 2000) avec 99000 km et parcouru 110000 km.

Sur le 61 : 12 l . d'huile tous les 5000, 2 radiateurs, 1 joint de culasse, 1 démarreur (le nouveau proprio a fait faire la BV, la pompe à eau à 250000 km).
Sur le 80 9,5 l. d'huile tous les 7500 km, réfection démarreur, joint de bol, plaquette de freins à changer plus souvent -> arrivé à 220000, je fais : réfection pompe DA, durite DA, injecteurs, courroie distrib.

Donc pour moi le 61 m'est revenu un peu plus cher. Je suis plutôt du genre à faire attention à la mécanique (la seule est la conso de gasoil 2 à 3 l. de moins sur le 61)

jidgi a écrit :Et j'aimerais bien que tu m'expliques ce qui coûte cher dans l'entretien d'un 80, toi qu ia passé 3 ans dans un garage de spécialiste?

la poignée de main du Monsieur de chez Toyota qui t'est facturée a elle seul 150 euros (c'est 200 chez Nissan )

ps : ca y est j'ai trouvé enfin ce qui consommé moins dans mon FZJ par rapport a un HDJ, l'huile 7 litres tous les 10 000 kil), merci Jidji

bon quand tu as un petit garagiste specialise toy a cote de chez toi " c est mon cas " c est vraiment dommage d aller en concession

dav06 a écrit :bon quand tu as un petit garagiste specialise toy a cote de chez toi " c est mon cas " c est vraiment dommage d aller en concession

le mieux c'est de faire son même, quand on peut

nbcnb a écrit :Sur un KDJ , pas de pb si ce n'est l'electronique !! surtout au sahara Laurent

salut
c'est un probleme l'electronique?
tu as qques cas precis de gros soucis electroniques empechant le kdj de continuer sa route?
merci & @+, pascal

Youps 78 a écrit :regarde la : http://www.bumper-auto.com/annonces.html avant d'acheter un 95 , il y a un 80 qui est abordable .

oui, le prix est abordable, mais le km-trage colle-t-il?
y'a peut-etre un moteur ou une trnasmission a moitié HS....

c'est justement ca qui me fais peur avec les 80, trop de magouilles en tout genre.
les 80 "100% sur" sont tres tres rares de nos jours.

pascal