Forum 4x4

Floflo a écrit :Et pile ou face ? tu connais ?

je suis resté sur ma première impression. Le 4.OL non GPL

j'suis content na ! (j'vais prendre l'apéro, mes invités sont ENFIN arrivés)

Malouin "FloFlo, j'aime pas ta signature "

malouin a écrit :Malouin "FloFlo, j'aime pas ta signature "

Ah ça y est, t'as remarqué ! Ben j'la laisse

Floflo "embète Malouin, jusqu'à ce qu'il vienne lui serrer la main... "

Salut Malouin,

le ZJ US, c'est pas mal, mais attention à quelques inconvénients:

les +:
niveaux de finition différents des modèles européens, exemple avec mes ZJ 93: Laredo est un bas de gamme en Europe => pas de clim, de sièges élect, etc; sur le modèle Laredo US, sièges différents et électriques, clim, jantes alliage, surteintage, 1/2 ordi de bord, etc.
ECU moteur/boîte réglé différemment (ou ECU différente?) des modèles US => un poil plus de puissance que les modèles US, conduite un poil plus pêchue, mais conso supérieure.

les -:
visserie US => si tu veux bricoler, t'as intérêt à acheter un jeu de douilles et d'embouts aux normes US (en pouces), et pour certaines vis tu sera obligé de les acheter chez Jeep (si tu veux utiliser des trous filetés d'origine) à cause des pas différents.

Attention aussi sur les modèles 93 (et aussi ceux de 94 je crois, du moins jusqu'en mai, pourt les modèles européens) la BT (NP249) ne verrouille pas en courtes; y'en bien un visco en parallèle sur le diff central qui est censé jouer ce rôle, mais si ça a certains avantages, c'est loin d'être aussi efficace => parfois des situations problématiques en TT ...

je fais remonter ce topic pour centraliser mes infos sur le ZJ

pour un ski avant sur le ZJ, c'est ca :

http://rustysoffroad.com/Merchant2/merc ... de=zj_skid

ou ca :


http://rustysoffroad.com/Merchant2/merc ... de=zj_skid


vu le cours du dollar, ca vaut grave le coup pour acheter la bas. Et pour l'expédition, j'ai pleins de collègues/amis aux US ca peut aider

Malouin "so ? "

Bonsoir,

d'après ce qui est écrit sur le site, le 1er correspond à une protection moteur-boîte de vitesses, le second à une protection de boîte de transfert.

Cela dit, il me semble que ça ne correspond pas vraiment à ce qu'on appelle un ski chez nous: un ski est en général plus large et remonte jusqu'au PC AV du véhicule; mais compte-tenu de l'implantation du 4L dans la ZJ, ça doit largement suffire. Cependant je crois que cette protection n'englobe pas non plus la barre de direction.

madjeep77 a écrit :Alors ouin² , des news!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! , dis nous ou tu en es et balance une photo si tu as fait affaire

j'ai des photos j'en ai pleins

je vais le chercher demain

samedi, achat du kit réhausse, amortisseur de direction renforcé, pneus TT, et dimanche, on monte tout ca

vous aurez le droit a un joli reportage photo

malouin "qui ne voulait pas laisser MAdjeep tout seul en jeep durant les ballades"

malouin a écrit :j'ai des photos j'en ai pleins

je vais le chercher demain

samedi, achat du kit réhausse, amortisseur de direction renforcé, pneus TT, et dimanche, on monte tout ca

vous aurez le droit a un joli reportage photo

malouin "qui ne voulait pas laisser MAdjeep tout seul en jeep durant les ballades"

N'oublie pas que pour tout ce qui est accessoires JEEP tu as un excellent magasin a coté de chez toi , à Athis mons .Si tu dois y aller , envoie moi un mp

Madjeep " qui verra Ouin² à Chambon alors"

ps:t'as oublié de mettre une photo

madjeep77 a écrit :N'oublie pas que pour tout ce qui est accessoires JEEP tu as un excellent magasin a coté de chez toi , à Athis mons .Si tu dois y aller , envoie moi un mp

Madjeep " qui verra Ouin² à Chambon alors"

ps:t'as oublié de mettre une photo

bah, j'y serais ce samedi

malouin "c'est quand chambon ?"

malouin a écrit :bah, j'y serais ce samedi

malouin "c'est quand chambon ?"

Tu ne pouvais pas mieux tomber que chez Jacob