Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
https://www.forum4x4.org/
possible aussi et ca parait même normal vu la puissance spécifique que délivre un v8 de ce type.Bebop a écrit :Je pense que les tolerances sur les moteurs US sont bien plus vagues que les EU et que les mecanos n'y sont pas habitues.
Donc je pense que je peux avoir confiance... Verdict d'ici 8 à 15jours, mais je pense que celui ci est le bon 
Tain, ça me plairait de voir le mec faire le boulot....CharonneFR a écrit :Ben visiblement on arrive a 3/10 de mm
Mais après 2h de route, j'ai déposé ça chez un autres mec plus pointu dans le Nord du Pays, il me le met a plat totalement et me refait les tourillons de bielles et de pallier (Si besoin pour le Pallier) pour 260€... On est loins du tarif de l'autres qui m'annoncé 250€ de rectification et probablement 500€ pour le redresser chez un prestataire...
Et celui qui me sort un tarif a 260€ est réputé, et m'as été conseillé par un type qui ne s'occupe que de l'équilibrage vilebrequin, bielle, piston, pour de sacré bagnole
Il me proposé une nitruration après la rectification, je ne sais pas si le procédé est interessant pour mon vilo qui a une possibilité de surdimensionner à 0.040"... Visiblement un simple 0.010" de rectification devrait suffire
Moi aussi...znoliv a écrit :Tain, ça me plairait de voir le mec faire le boulot....
Mais un peu loins de chez moi pour me faire des A/R 
Et puis pas la même langue, donc pas évident 
Mais j'adorerai effectivement, ça compléterai ce que j'apprend sur mon moteur 
Ahhh courageDAMAMME a écrit :Nickel
Je suis ta discussion, car j'ai mon vieux moteur JS8 2.1 TD renault à refaire pour avoir un spare
Novice en mécanique, je m'instruis.
[ATTACH=CONFIG]132620[/ATTACH]
Cyd
Je découvre aussi Merci en parallèle, je suis sur un gros projetjulienwj4.7 a écrit :Eh beh que de boulot
ça arrive sous peu