Forum 4x4

pat 25 a écrit :Non je ne pense pas, on entend bien la pompe qui avale de l'air......

forcement si tu es en cale sèche
Quand je parle de problème de flotteur, j'entends que le bras est plié et que le capteur (résistance) n'indique pas la bonne hauteur....
Mais comme tu as fais une trappe tu va pouvoir contrôler

Non, non, on va s'habituer.......

pat 25 a écrit :Non, non, on va s'habituer.......

Entre l'allumage de la jauge et la panne il y a +/- 75km

Il y a une procédure pour désamorcer......

pat 25 a écrit :Il y a une procédure pour désamorcer......

tu coupes le contact, débranches la batterie et tu démontes la pompe

Je me demande si ça va pas être le cas, j'ai mis 15l, ça indique un peu moins de la moitié du réservoir et quand je mets le contact il y a un bruit d'air dans la pompe. La pompe fini quand-même par s'arrêter donc la pression doit être la?

Après 2 tentatives de purge avec la pédale d'accélérateur il n'a toujours pas démarré, alors je lui ai balancé un coup de nettoyant frein et il a pété........je ne comprends pas ce qu'il a ce con d'anglais.........

pat 25 a écrit :Après 2 tentatives de purge avec la pédale d'accélérateur il n'a toujours pas démarré, alors je lui ai balancé un coup de nettoyant frein et il a pété........je ne comprends pas ce qu'il a ce con d'anglais.........

Il y a pas longtemps, je suis tombé en panne sèche avec mon disco td5
J ai essayé plusieurs fois avec la manip décrite plus haut et ça n a jamais démarré.
Après plusieurs recherches j ai trouvé une autre sorte de manip et la ça a démarré du 1er coup

Merci, mais je me demande si au final si c'est un soucis de GO.......

pat 25 a écrit :je ne comprends pas ce qu'il a ce con d'anglais.........

TD5 INSIDE