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Ramel a écrit :T'as pas roulé depuis décembre ? Tu t'en serais aperçu avant, non ?

J'avais fini mes réparations de freins vers décembre et au mois décembre j'ai la fermeture éclair de la bâche qui a lâché les coutures exactement, la mère d'un copain m'a dit qu'elle pouvait réparer ça sauf que ça duré jusqu'à la mi février pour récupérer la bâche, une fois récupérer j'ai fais les derniers entretiens, j'ai du rouler une bonne trentaine de bornes avant que le phénomène ce produise.

camembert a écrit :Je crois que t'as trouvé la solution

Oui et je crois que je suis bon pour racheter un mastervac

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T0p4Ze a écrit :Pour en revenir à la tige en question, je viens de me rappeler d'un problème qui m'était sortie de la tête.
En décembre j'avais changé le maître cylindre et au moment du changement j'avais la tige qui ce promenait dans le mastervac j'ai réussi à la remettre non sans mal mais du coup je me demande si je l'ai bien remise en place et qui provoquerait le fameux problème.

suzuki/santana et avec les multiples montages possibles(mastervac deporté etc)ca va meme jusqu'a deplacé le trou dans la cloison moteur ,on monte pas un maitre cylindre pris sur n'importe quel engin

T0p4Ze a écrit :J'avais fini mes réparations de freins vers décembre et au mois décembre j'ai la fermeture éclair de la bâche qui a lâché les coutures exactement, la mère d'un copain m'a dit qu'elle pouvait réparer ça sauf que ça duré jusqu'à la mi février pour récupérer la bâche, une fois récupérer j'ai fais les derniers entretiens, j'ai du rouler une bonne trentaine de bornes avant que le phénomène ce produise. Oui et je crois que je suis bon pour racheter un mastervac

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mastervac adapté a ton maitre cylindre et voir si la cloison est identique

Logiquement le mastervac qui correspondrait au miens Lucas LSC-38 serait un TRW PSA216 https://www.trwaftermarket.com/fr/catal ... ct/PSA216/ à confirmé.

Salut à tous après un long moment d'absence (cause santé :cry , je reviens aux nouvelles alors j'ai changé les flexibles de freins et c'est toujours pareil par contre j'ai découvert une mauvaise surprise sur mes disques j'en ai qui veut pas tenir en place sur les gougeons, il se retire à la main donc j'en déduis qu'il bouge et ce mets dans une mauvaise position et bloque le système de freinage.

La grosse blague de l'histoire j'ai commandé plaquettes et disques sur un célèbre site de pièces allemand et les conditions de garanties sont impossibles à remplir et le pompon c'est pas la marque que j'avais commandé mais leur marque de *bip*, j'ai fais bêtement confiance et maintenant je veux les virés plus confiance dans ces pièces.

Alors quel marque vous recommandez pour plaquettes et disques je partirai bien sur du TRW mais financièrement ça commence à piquer après je peux avoir du jakopart j'en ai eu par le passé sur le sam pour les tambours pas de problème mais la pour le coup je reste méfiant.

Merci à vous.

tes étriers sont en parfait état

piston joints , axes d’étriers tout nickel

j'en ai passé des disques de marques peu reluisantes et aucun pb

tu est sur que ça viens des freins avant

et tes disques se centrent sur les goujons aussi , une fois les roues serrées tes disques peuvent plus bouger

T0p4Ze a écrit :Salut à tous après un long moment d'absence (cause santé :cry , je reviens aux nouvelles alors j'ai changé les flexibles de freins et c'est toujours pareil par contre j'ai découvert une mauvaise surprise sur mes disques j'en ai qui veut pas tenir en place sur les gougeons, il se retire à la main donc j'en déduis qu'il bouge et ce mets dans une mauvaise position et bloque le système de freinage.

La grosse blague de l'histoire j'ai commandé plaquettes et disques sur un célèbre site de pièces allemand et les conditions de garanties sont impossibles à remplir et le pompon c'est pas la marque que j'avais commandé mais leur marque de *bip*, j'ai fais bêtement confiance et maintenant je veux les virés plus confiance dans ces pièces.

Alors quel marque vous recommandez pour plaquettes et disques je partirai bien sur du TRW mais financièrement ça commence à piquer après je peux avoir du jakopart j'en ai eu par le passé sur le sam pour les tambours pas de problème mais la pour le coup je reste méfiant.

Merci à vous.

je comprend pas ton histoire,le disque il bouge roue en place ou roue enlevé?

joy015 a écrit :tes étriers sont en parfait état

piston joints , axes d’étriers tout nickel

j'en ai passé des disques de marques peu reluisantes et aucun pb

tu est sur que ça viens des freins avant

et tes disques se centrent sur les goujons aussi , une fois les roues serrées tes disques peuvent plus bouger

voilà une fois la roue en place le disque ne bouge plus,comme la plupart des voitures

gaston26 a écrit :voilà une fois la roue en place le disque ne bouge plus,comme la plupart des voitures

il me semble , je comprend pas tout

Alors le disque bouge roue enlevé et pour mettre en place la roue avec le disque qui danse c'est galère, l'autre côté aucun problème.

C'est dommage j'ai plus les anciens disques histoire de comparer si ça bloque les étriers.

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