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Suite de la suite.

Pour fixer ma butée sur le tronc de cône, il faut que je ferme le dessous avec un disque de la taille du plus petit diamètre du tronc de cône :


C'est tracé, la scie sauteuse est prête, y'a plus qu'à...


C'est parti ! Pour avoir une bonne précision, il faut faire avancer la scie doucement avec la lame à la vitesse maxi.


L'est pas beau mon disque ?


Un "petit" trou de 12 pour la fixation de butée.


Montage "à blanc" pour voir. L'écrou sera soudé sur le disque pour permettre le vissage de la butée sous le support quand il sera en place.

Reste plus qu'à essayer tout ça sur le G avant de passer à la soudure des pièces. Suite du feuilleton en milieu de semaine prochaine.

Salut,

Beau travail encore !!
Quand tout ça sera soudé, mon cher Jean-pierre tu sera en présence d'un magnifique corp creux où la rouille se fera un plaisir de s'y installer et de recommencer son joli travail de destruction !! Comment compte tu traiter tout cela ?
Une fois j'avais chercher partout un traitement corp creux à base de cire mais je ne trouvais pas, c'est finalement chez MB que j'en ai trouvé (en fait tout les ateliers de carrosserie ont ce genre de produit) . C'est un produit 3M qui se présente en aérosol puissant avec une buse au bout d'un tube de plusieurs dizaines de cm. ça permet de passer par des petits trous et d'envoyer la cire dans les parties inaccessibles. Je pense que ça pourrait passer par l'ecrou que tu soudes.

@+, Serge.

Serge 91 a écrit :Salut,

Beau travail encore !!
Quand tout ça sera soudé, mon cher Jean-pierre tu sera en présence d'un magnifique corp creux où la rouille se fera un plaisir de s'y installer et de recommencer son joli travail de destruction !! Comment compte tu traiter tout cela ?
Une fois j'avais chercher partout un traitement corp creux à base de cire mais je ne trouvais pas, c'est finalement chez MB que j'en ai trouvé (en fait tout les ateliers de carrosserie ont ce genre de produit) . C'est un produit 3M qui se présente en aérosol puissant avec une buse au bout d'un tube de plusieurs dizaines de cm. ça permet de passer par des petits trous et d'envoyer la cire dans les parties inaccessibles. Je pense que ça pourrait passer par l'ecrou que tu soudes.

@+, Serge.

Il parait que tout les longerons de mon GR ont été traités de la sorte... Mais j'ai pas été voir !

gic a écrit :

Serge 91 a écrit :Salut,

Beau travail encore !!
Quand tout ça sera soudé, mon cher Jean-pierre tu sera en présence d'un magnifique corp creux où la rouille se fera un plaisir de s'y installer et de recommencer son joli travail de destruction !! Comment compte tu traiter tout cela ?
Une fois j'avais chercher partout un traitement corp creux à base de cire mais je ne trouvais pas, c'est finalement chez MB que j'en ai trouvé (en fait tout les ateliers de carrosserie ont ce genre de produit) . C'est un produit 3M qui se présente en aérosol puissant avec une buse au bout d'un tube de plusieurs dizaines de cm. ça permet de passer par des petits trous et d'envoyer la cire dans les parties inaccessibles. Je pense que ça pourrait passer par l'ecrou que tu soudes.

@+, Serge.

Il parait que tout les longerons de mon GR ont été traités de la sorte... Mais j'ai pas été voir !

Salut,

Ca ne l'as pas trop "alourdit", ton Gr, de le remplir de cire :

Je ne pense pas qu'il soit rempli ! Mais simplement les surfaces recouvertes. Faudrait que je pense à jeter un oeil pour voir comment c'est fait...

Serge 91 a écrit :Salut,

Beau travail encore !!
Quand tout ça sera soudé, mon cher Jean-pierre tu sera en présence d'un magnifique corp creux où la rouille se fera un plaisir de s'y installer et de recommencer son joli travail de destruction !! Comment compte tu traiter tout cela ?
Une fois j'avais chercher partout un traitement corp creux à base de cire mais je ne trouvais pas, c'est finalement chez MB que j'en ai trouvé (en fait tout les ateliers de carrosserie ont ce genre de produit) . C'est un produit 3M qui se présente en aérosol puissant avec une buse au bout d'un tube de plusieurs dizaines de cm. ça permet de passer par des petits trous et d'envoyer la cire dans les parties inaccessibles. Je pense que ça pourrait passer par l'ecrou que tu soudes.

@+, Serge.

Comment je compte traiter cela ? Avec de la cire pour corps creux.

En fait avant de "refermer", j'ai bien badigeonné d'anti-rouille (sauf le bord que je devais souder). Comme la soudure, en chauffant, a viré une partie de la peinture anti-rouille, j'ai mis un bon coup de cire par les ouvertures (il y en a aussi une en haut... j'ignore son utilité).

Suite et fin des aventures de la butée infernale.


Présentation de la pièce avant soudure. Quelques petits coups de lime par-ci par-là pour ajuster et c'est tout bon.


Soudure de l'extérieur du tronc de cône...


Soudure de l'écrou sur le disque qui servira de fond au tronc de cône.


Soudure intérieure du disque dans le tronc de cône.


Soudure extérieure... la pièce est terminée mais le plus dur reste à faire.


La pièce est en place sur le chassis, maintenue par un "étai" maison.


Et voilà !!! Vous me croirez si vous voulez, mais j'en ai chié pour aller souder ça là-dessous.


Avec un petit coup de peinture, ça fait tout de suite plus propre.


La butée est remontée...


... puis le ressort est remis en place.
Près à repartir pour de nouvelles aventures !

Cool ...

Superbe boulot !! Si GIC voit ça, il va aller acheter un MIG tout de suite !!!

Giclette a écrit : Si GIC voit ça, il va aller acheter un MIG tout de suite !!!

... parce que tu crois qu'il va le rater ....