Forum 4x4

J'ai entendu dire que ces CG on pouvait faire un peu ce qu'on veut, le dossier (papier) d'homologation ne serait plus accessible.................................

J'avais eu envie de monter une caisse de 4l PU sur mon chassis de Suzuk, j'y ai renoncé............................

pat 25 a écrit :J'ai entendu dire que ces CG on pouvait faire un peu ce qu'on veut, le dossier (papier) d'homologation ne serait plus accessible.................................

J'avais eu envie de monter une caisse de 4l PU sur mon chassis de Suzuk, j'y ai renoncé............................

le type carrosserie y est renseigné dans mon cas, break.. après oui je pense que mettre la CG sur une autre caisse est possible..!

Pour ça que j'avais envie de la passer en collection avec une attestation de vente bidon pour prouver le titre de propriété, mais conserver la CG seule a côté pour un besoin éventuel un jour

Subforest72 a écrit :Question con, j'ai une sub qui, sur la CG n'a de mentionné que le PV de 1150kg et le PTC de 1670kg, soit 520 kg de CU, mais part contre pas de PTRA d'indiqué, pourtant y'en a plein qui ont des attelages.

Du coup, j'ai le droit de tracter


EDIT: Sur la CG; la marque est "SANS" et le modèle "ORIGINAL"

J'ai eu sur le XJ.

J'ai fait corriger en préf, avec le barré rouge.

matIV a écrit :J'ai eu sur le XJ.

J'ai fait corriger en préf, avec le barré rouge.

C'est a dire

A l'achat du Che, la CG mentionnait un PTR de 0.

J'ai donc demandé un barré rouge à Chrysler, ainsi qu'une attestation portant sur les PV /PTAC / PTRA.

A réception, j'ai tout transmis à la préf, qui m'a renvoyé une CG avec PTRA de 5To.