Forum 4x4

Il faut payer en avance maintenant.
Si tu ne paies pas, le colis n'est pas livré.

Ils ont facturé 25€ au total iirc.

Je viens de vérifier sur leur site, c'est 22€ la limite à l'import "gratuit".

J'ai cherché sans succès de trouver une parade pour refuser le paiement de la douane par DHL.
Il faudrait voir avec le vendeur s'il a la possibilité de refuser cette "offre".

Si j'en commande un nouveau, je demanderai au vendeur 20 USD sur la facture et pas 27.
Ca devrait permettre de passer sous le plafond DHL.
Ca a très bien fonctionné sur une commande PartSouq (via FedEx).

Sinon, j'ai testé l'adaptateur (et crack) hier.
Sur la ForTwo, on peut pas faire grand chose de spécifique (le réglage de l'actuateur embrayage est impossible par exemple).
Sur la baleine, on a accès à bien plus de choses (diag avancé hybride, jouer avec tous les relais, etc).

Je trouve cette solution bien plus facile/pratique avec l'adapteur et une tablette qu'un CDP150 et laptop mais l'ergonomie n'est pas la même.
Et sans tablette (juste avec son smartphone, en n'installant que les marques intéressantes pour limiter l'espace utilisé), on peut tout à fait l'avoir avec soi en permanence pour faire du diag' avancé de ses caisses.

Faut que je teste sur des "vieilles" caisses (mon Paj' par exemple) pour voir si ça fonctionne.

J'avais écrit : "total amount 20€"

Klug a écrit : Et sans tablette (juste avec son smartphone, en n'installant que les marques intéressantes pour limiter l'espace utilisé), on peut tout à fait l'avoir avec soi en permanence pour faire du diag' avancé de ses caisses.

C'est ce que j'ai, mon smartphone et toujours le dongle dans ma veste.

TotoCamboui a écrit :En dehors du fait que le transporteur collecte l'impôt pour le compte des Douanes, il se rémunère également pour sa prestation. De mémoire, entre 15 et 20 euros de frais fixes, quel que soit la valeur déclarée du colis.




Vincent

Ce sont les chiffres que j'avais en tête.

Samsara a écrit :J'avais écrit : "total amount 20€"

Toutafé.

Je commande surtout des trucs super pas cher en Chine, je ne fais pas attention au montant déclaré...
Et si c'est "un peu cher", les vendeurs baissent le prix naturellement (ce qui est mal, hein). Mais bon, là, ils ont pas baissé assez.
Donc maintenant je vais faire attention et réclamer.

Klug a écrit : Sinon, j'ai testé l'adaptateur (et crack) hier.
Sur la ForTwo, on peut pas faire grand chose de spécifique (le réglage de l'actuateur embrayage est impossible par exemple).
Sur la baleine, on a accès à bien plus de choses (diag avancé hybride, jouer avec tous les relais, etc).

Je trouve cette solution bien plus facile/pratique avec l'adapteur et une tablette qu'un CDP150 et laptop mais l'ergonomie n'est pas la même.
Et sans tablette (juste avec son smartphone, en n'installant que les marques intéressantes pour limiter l'espace utilisé), on peut tout à fait l'avoir avec soi en permanence pour faire du diag' avancé de ses caisses.

Faut que je teste sur des "vieilles" caisses (mon Paj' par exemple) pour voir si ça fonctionne.

intéressant

j'ai pas tout suivi du comment faut faire quoi.... ya moyen d'avoir un récap'? j'essaierai bien sur le WJtoutpourrikimarchequaveclaKTS

Intéressant sujet je trouve... Même si je comprend po tout

Envoyé de mon téléphone tout pourri ☎

je confirme pour le 20 USD, pas de douane

interface reçu, j'ai d'abord essayé le logiciel easyDiag dispo gratuitement sur le store Android, bah c'est bien de la daube, ça plante, et ça fait encore moins qu'un ELM327 avec n'importe quelle appli de base gratuite...

Le X-DIAG PRO3 est un peu mieux foutu.... pour autant il rentre pas dans le WJ, même en EOBD, alors que le delphi le fait . Sur la volvo l'appli n'accède même pas à l'interface OBDII en bluetooth... alors que la volvo 850 est bien dans la liste des véhicules supportés.

En bref encore une merde chinoise

valJeep a écrit :je confirme pour le 20 USD, pas de douane

Le X-DIAG PRO3 est un peu mieux foutu.... pour autant il rentre pas dans le WJ, même en EOBD, alors que le delphi le fait . Sur la volvo l'appli n'accède même pas à l'interface OBDII en bluetooth... alors que la volvo 850 est bien dans la liste des véhicules supportés.

En bref encore une merde chinoise

Ah, c'est pas une bonne nouvelle du tout çà.

D'autant qu'il y a une demo engageante sur un SRT8 de 2016.

Et sinon, les produits de marque autel, tu vas tester finalement ou pas ?