Forum 4x4

julienwj4.7 a écrit :C'est vrai ça, désolé
Charonne, si tu veux que ça soit nettoyé dis le

Non non du tout, ça ne me pose aucun soucis, ça me permet de savoir si j'ai besoin d'une véranda de t'appeler

CharonneFR a écrit :Non non du tout, ça ne me pose aucun soucis, ça me permet de savoir si j'ai besoin d'une véranda de t'appeler

tiens pour remettre le sujet au sujet

mon zj et equipée d origine des protections de devant , reservoir ,et BT oui oui protection d origine de la BT

qui etait en option sur certain modele donc si vous avait besoin des cotes pour faire les votre je vous fait les schema et mesure

tristanlcf a écrit :tiens pour remettre le sujet au sujet

mon zj et equipée d origine des protections de devant , reservoir ,et BT oui oui protection d origine de la BT

qui etait en option sur certain modele donc si vous avait besoin des cotes pour faire les votre je vous fait les schema et mesure

Ah oui ça m'interesse énormément, si tu as des photos en plus de ça ce serai parfait !!

Je peux vous faire les plans techniques au besoin avec les côtes données et photo

Greg si tu repasse par là, j'ai une question pour toi sur ton système page 6

Tiens je repost mes interrogations :

D'ailleurs au passage, je cherche les dessins techniques du DANA 30 Axe Avant et 44 Axe Arrière, mais introuvable sur le net, même dans les sites de chez Trump, quelqu'un à des plans comme cela qui traine en format DWG / DXF ? J'ai trouvé 2 plans, mais d'un 44 Arrière (Vue en Plan) et 44 Avant (Vue du dessus)... Vous le transmet sait-on jamais ça peut servir à quelqu'un

[ATTACH=CONFIG]103851[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]103852[/ATTACH]

Source : http://media.spicerparts.com

Greg 74, pour l'épaisseur de la plaque d'acier tu es partit sur du 6mm d'épaisseur ? Et le tube d'acier que tu as au dessus du DANA est pour la reprise d'effort en cas de choc ? Mais vu que tu as soudé ça sur les tubes des arbres, c'est de la reprise en compression du au mouvement du poids supplémentaire lors de l'amortissement ou des chocs ? Je me trompe ?

Et pour le second refroidissement du LDR tu as dérivé sur la durite de sortit de chauffage (Cercle rouge sur le Schéma) avec ta vanne te permettant de couper l'accès au second Radiateur ?

Schéma :

[ATTACH=CONFIG]103856[/ATTACH]

CharonneFR a écrit :Ah oui ça m'interesse énormément, si tu as des photos en plus de ça ce serai parfait !!

Je peux vous faire les plans techniques au besoin avec les côtes données et photo

Greg si tu repasse par là, j'ai une question pour toi sur ton système page 6

ok j essai de faire ca au plutot

mais la semaine je suis en deplacement pas de suite

tristanlcf a écrit :ok j essai de faire ca au plutot

mais la semaine je suis en deplacement pas de suite

T'en fais pas, c'est déjà super sympa de faire ça

PS pour ceux qui souhaite de la découpe d'Acier / Inox / Alu je viens de trouver un site avec des prix correct et de bonne épaisseur :

https://pro.john-steel.com/fr/ (Pour le façonnage via plan... Je vais en profiter d'avoir tes mesures Tristan pour tester ça...)

http://www.john-steel.com (Tarif pas si mal je trouve surtout vu le épaisseur proposé, et en livraison gratos...)

dede83 a écrit :https://www.leboncoin.fr/ventes_immobil ... tm?ca=21_s

pres de chez toi

dede83 l'annonce que tu as mis me fait sourire c'est dans la ville où j'habitai avant après aucune idée du lieu, mais c'est rigolo que tu balance ça comme quoi le monde est petit

CharonneFR a écrit :

Greg 74, pour l'épaisseur de la plaque d'acier tu es partit sur du 6mm d'épaisseur ? Et le tube d'acier que tu as au dessus du DANA est pour la reprise d'effort en cas de choc ? Mais vu que tu as soudé ça sur les tubes des arbres, c'est de la reprise en compression du au mouvement du poids supplémentaire lors de l'amortissement ou des chocs ? Je me trompe ?

Et pour le second refroidissement du LDR tu as dérivé sur la durite de sortit de chauffage (Cercle rouge sur le Schéma) avec ta vanne te permettant de couper l'accès au second Radiateur ?

[ATTACH=CONFIG]103856[/ATTACH]



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non pas du 6 , je crois du 4 ca suffit largement !!! quand tout est assemble tu a bloc sacrement compact

le tube sup sert a tout = evite le vrillage , la flexion verticale et le pliage horizontal . mais son utilite est surtout le pliage horizontal (heurte une grosse pierre enreculant)



radiateur = mon radia sort a ton cercle , le depart se fait sur la durite aller du chauffage

greg 74 a écrit :non pas du 6 , je crois du 4 ca suffit largement !!! quand tout est assemble tu a bloc sacrement compact

le tube sup sert a tout = evite le vrillage , la flexion verticale et le pliage horizontal . mais son utilite est surtout le pliage horizontal (heurte une grosse pierre enreculant)



radiateur = mon radia sort a ton cercle , le depart se fait sur la durite aller du chauffage

Ok ok super merci pour tes précisions !!

Du coup tu fais un parallèle sur la partie du chauffage permettant de refroidir le LDR en sortit du Bloc...

Merci je vais m'y pencher et trouver un radiateur + ventilo, et voir comment monter tout ça dans le compartiment moteur

Pour le Blindage de la BT je l'ai retrouvé sur le Manuel d'Atelier du ZJ, j'essai de recréer la forme du châssis à l'échelle sur AutoCAD pour bien calculer la forme de la protection de la BT, si non autre solution de chez les bourins d'Américain qui protège la BT et le Cata (C'est pas une paille vu l'exposition...)

http://www.jeepforum.com/forum/f37/zj-t ... ndex3.html

Bon a mon avis ça pèse comme pas possible... Mais c'est une solution... Je vais essayer de calculer tout ça et de redimensionner, car là à mon avis ils sont large vu la taille des traverses...