Forum 4x4

mimouss a écrit :Oui, et à vil prix, puisque le bloc est refait...

On doit pas avoir la meme definition de vil prix.

Je vais le rodé et on verra bien.

Et sinon mimouss tu en penses quoi toi?

Fronteratuvera a écrit :Je vais le rodé et on verra bien.

Et sinon mimouss tu en penses quoi toi?

J'en pense que si ça a claqué, ça a pris une baigne.
Perso je ferais faire une analyse d'huile ou changerai les coussinets de bielle.
Essaye d'être au top sur ton circuit d'huile, tu Véra si ta pression est OK ou non.

platplat a écrit :On doit pas avoir la meme definition de vil prix.

J'ai pas acquis tout les termes commerciaux. 6 ans d'artisanat ça suffit pas...

Ok je vais m'en occuper dans la semaine et je vais essayer avec un autre mano

Bon voila le retour final des choses

J'ai changé ce maudit joint de crépine une galère impossible d'enlever le carter d'huile à cause du pont , tant bien que mal je réussi à remplacer le joint, je démarre résultat aucun changement

Donc après un essai routier plus long avec des cotes le voyant à réussi à clignotait et pression presque en zone critique...

J'ai trouvé la solution, le problème venait réellement d'une huile pas assez refroidi.

Malheureusement impossible d'avoir un thermostat d'"origine ou d'en adapté un.

Je me suis creusé la tête pour remettre le radiateur d'huile avec le thermostat shunté en position ouvert.. J'avais gros doute sur la manip car sa rallonge sacrement le circuit d'huile mais bon

Le jour et la nuit la pression d'huile n'a rien avoir la pression réagi nettement mieu au accélération , essai de 20 minutes sur autoroute avec bien minimum 40 degrés de chaleur sortie d'autoroute pression d'huile impeccable aucun voyant

Je ferais un tuto pour expliqué tout ça en détail pour tous les fronteristes en 2.3td car beaucoup de post ouvert sur divers forum mais jamais de résolu..

En tout cas merci à tous pour vos conseils

Nickel

Bonjour à tous
Comment a tu fait pour enlevez le thermostat car
J’ai le même soucis que toi
Mon radiateur d’huile ne monte pas en température même
Moteur bien chaud
Et j’ai un claquement introuvable à chaud
Merci

Bonjour

Je sais que c'est un peut tard mais est ce possible d'avoir des nouvelles savoir si le fait de bloquer le thermostat en position ouvert a resolu le problème de pression d'huile, même dans le long terme, cela risque pas d’endommager le moteur vue que l'huile est toujours refroidi?

D'avance merci

Salut,

Des news depuis ? j'ai le même soucis et j'aimerais savoir comment vous avez eu accès au thermostat d'huile , Merci !