Ben, le V8 marche bien.tristanlcf a écrit :c'est souvent le cas des engin trop pourri au vu de l annonce faite .
bref vu se que tu dit moi je lui donne des clous
Sauf qu'au cul, le bruit semblait étouffé. Je sais pas comment te dire.
Je vais en dessous. Et là, j'avise de l'huile au niveau carter moteur, là où il y a une tôle qui bouche l'espace entre bas carter moteur et bas carter BVA.
Et un de mes potes me dit que le niveau d'huile moteur est largement au-delà.
D'où le bruit V8 étouffé. Le tout justifié par la fuite d'huile (sortie arbre moteur?).
A la rigueur, je m'en fiche. C'est pour faire 1000 km par an (grand max) à la campagne. Mais bon, un V8 qui fuit là, qu'a-t-il d'autre ? Est-ce son vrai kilométrage. Etc. Et le boitier direction. Et pas de CT (ni même un ancien).
Pis, il y a aussi la BT.
C'est pas compliqué à changer ok. Mais faut le faire et avant rapatrier l'engin. C'est pour un bricoleur local ou un type avec remorque ou marchand d'occaz (export). Donc c'est pas à 2500 euros.
Sinon véhicule sans rouille, pneus corrects, intérieur pas pouilleux (même si pas parfaitement fonctionnel). Et j'ai été bien reçu.
