La y a comme un souci !!!

[dede83]

1 c est les bananes qui sont importante pour savoir si la batterie est chargée ou pas

2 pas normal et trop haut (probleme de regulateur)

3 c est po come ça que l on fait

procedure

1 démarrer le moteur laisser au ralenti 5 minutes

2 prendre la tension au ralenti

3 mettre le plus de gros consomateurs en marchent (ventilation,degivrage,phare ect..)

4 prendre la tension

mettre a 2500/3000 tours

3

4

[buc63]

Ok bon je refais ça demain alors

Mais sinon j'avais mis le multi sur le bon endroit ?

Aussi je me suis mis sur la batterie ce serais pas mieux de ce mettre sur l'alternateur direct ?

[tristanlcf]

Ok bon je refais ça demain alors

Mais sinon j'avais mis le multi sur le bon endroit ?

oui

[buc63]

oui

J'avais pas demander a beau papa

[dede83]

Ok bon je refais ça demain alors

Mais sinon j'avais mis le multi sur le bon endroit ?

Aussi je me suis mis sur la batterie ce serais pas mieux de ce mettre sur l'alternateur direct ?

non tu etais au bon endroit

[fiumorbu-2b]

Il ne devrais pas avoir 13.4v au ralenti ???

[dede83]

nan

[dede83]

nan

https://picasaweb.google.com/dede83andre/ALTERNATEUR

[fiumorbu-2b]

Ben j'ai toujours cru qu'il fallait ce courant, cela voulais dire (pour moi) que l'alternateur envoyais bien le courant a la batterie...

Suis vraiment une quiche

[dede83]

et comme tu es pas fred meme pas lorraine