Forum 4x4

oublie

laisse tombé de suite encore une salade de pigonon dans la boite de transfert voir plus

ta de la chance sa et arrivé avant l echange

Quand je dis que lors d'un échange y'en a toujours un qui se fait enfler..... T'as eu du cul sur ce coup...

Le gars qui me propose cet échange n'en revenait pas, au moment ou conclu l'affaire tout capote. Après ce qu'il m'expliquait , c'est qu'il n’utilisait jamais le 4x4 puisqu'il roulait en ville.
Un pignon c'est marron ? faut qu'il compte une réparation plus importante que le prix de son 4x4 ? (ça a tout l'air)

moi j'ai eus chauddddddddd comme si un ange était passé par là, ou un démon !

ps: son copain mécano val ui donner le verdict demain !

Ca me donne des idées de scénar tout ça

Salut à tous,

Je reviens avec une nouvelle fraiche ! A default de n'avoir eus que des réponse négative d'échange contre du T2 j'ai fais l'acquisition d'un d'un Patrol

J'ai trouvé un Patrol GR 2.8TD SE Break 7places 130cv avec 124000km de 1999
Il possède un système (boiter) d'augmentation de la puissance dine (je ne connais pas très bien).
La courroie de distribution à été faite à 121000 km et le carnet d'entretien est rempli depuis son achat. Le véhicule appartenait à un directeur du conseil général qui la vendu parce qu’il n'était pas adapté à la ville niveau conso. Les révisions pont av / ar et moteur sont ok et le véhicule est nickel intérieur et extérieur.J'ai sondé le châssis et je n'ai aucun mauvais bruit, pas de crevasse, pas de trou pas de corrosion. Le volant ne vibre pas lorsque je freine,La direction à l'air bien les cardans ne faisaient pas de bruit en braquant, aucuns bruit en roulant à faible ou à forte vitesse. Pour le moment tout vas bien...
La boite de transfert fonctionne bien j'ai pu la tester sur les pentes autour de chez moi ça accroche et ça grimpe !!

Je suis preneur si vous avez des tuyaux relatifs aux maladies du véhicule. Je vais essayer de trouver la revue technique "la plus proche" pour commencer à prévoir les entretien réguliers et autres changements de pièces importantes.

ça serait donc un chassis long ...
( depuis ce pc je ne visualise pas la photo )

moteur 6 cylindres si bien mené ce sera increvable et comme apparemment l' entretien est bien suivi
- le point faible ce sont les extrémités arrière du chassis qui peuvent avoir tendance a se transformer en dentelle de rouille jusuq' au niveau des silent bloc de caisse
- lève la moquette arrière et regarde les fixations de la banquette arrières si pas de rouille c' est tout bon !!
- la doc technique de ce Patrol existe et pas de problème pour la trouver

c' est un excellent véhicule pour peu que tu continue à l' entretenir correctement
ensuite , pour ce qui est d' une éventuelle prépa , ya de quoi faire

Je vois, j'ai quelques traces de rouilles derrière sur le support mais sans vraiment que cela soit important y'en à très peu, je nettoierais ça avec du Bristol et repeindrais derrière, les silent block sont impec , Je vais prendre une série de photos lorsqu'il pleuvra moins et je balancerais tout ça ici . La moquette est agrafées je leve ça plus tard pour voir, à première vu et au peu de structure métallique apparente rien à signaler.

Tanguy a écrit :ça serait donc un chassis long ...
( depuis ce pc je ne visualise pas la photo )
..........

normal tu as un châssis court ... Depuis que tu as vendu ton long. Ils n'ont plus le droit de s'afficher complètement

y z' osent plus !

Tant qu'on y est , tu aurais un conseil pour des pneus neiges ? ou mixte qui vont bien sous la neige ? le deux pneus avant sont à 50%.