Forum 4x4

Au fait j'allais oublier un autre petit problème, quelqu'un sait il à quoi sert le petit déflecteur ajouré à l'avant diu toit ouvrant ?

salut Moofm@n,
En ce qui concerne les fumées si le post dure dans le temps c'est que le problème n'est pas réglé pour tout le monde visiblement...
Comme je le disais quelques posts au-dessus , on n'y verra peut-être un peu plus clair si CHACUN donnait quelques précisions sur son XT.
Enfin, toujours dans un soucis de clarté, si tu pouvais créer un post quand tu poses une question qui n'a rien à voir avec le sujet traité
PS: Déflecteur (comme tu le dis) : petit volet mobile pour orienter l'air (Petit Larousse)
@+

Bonjour
J'ai débranché la vanne EGR. les premiers tour de roues laisse apparaitre un moteur plus libre à bas régime il ne s'étouffe plus lorsque l'on appuie fort sur l'accélérateur à partir de 1500tours.
Si non pas de grosses dif dans les tours élevés.

J'ai un 2.2 vdi de 2002 qui fumait noir à chaque fois que j'accelerais franchement.

Suite à une 2eme demande a mon concessionnaire (nissan promocar geneve suisse ) il a vu avec l'importateur il a tenté un échange du boitier electronique.

A première vue c'était ça, à confirmer dans quelques centaines de km !

bonjour à tous,

Aux amis x trailers bidru, jolosulu, deniro, faut se faire une sortie ensembles... et revoir la ferté saint aubin !

Bon, moi juste la courroie du galet détendue et changée. là je viens d erecevoir une lettre de nissan pour ce problème, (déja fait)

Sinon, je fume aussi en accélération. = problème :

- lire article "l' automobile hors série crossline" page 160 -

Sur le diesel, des bruits importants dus au tendeur hydraulique de chaine de distribution. Une action de rappel a été diligentée à ce sujet, en 2002 préconisant de remplacer des courroies et tendeurs défaillants.

Des turbos fragiles. Le moteur diesel, connait parfois des soucis d'injection, responsable de l'émission de fumée noire à l'accération. Des calculateurs d' injections ont été programmés, voir remplacés en service après vente.

Dernier rappel en date : au printemps 2004 des modèls ont bénéficiés du remplacement gratuits de la pompe à gazoil haute-pression.

Article sur les essences ....

Attention à l' usure prématurés des pneus et/ou asymétrique des pneus.

A budgéter : le coup du remplacement des gommes et celui du réglage du parallélisme.

la cote est soutenue et les frais d' entretien dans la moyenne de la catégorie.

prix :

plaquettes avant : 125 €
disque avant : 230 €
embrayage : 715 €
silencieux : 359 €
pneus : entre 120 € et 170 €

je vais faire ma révision des 64 000 kms j' attends à une grosse facture
entre la révision classique, les pneus et le réglage de géométrie...

Oui en effet, à partir de 110 kms/h mon volant tremble un peu ?

nixon a écrit :bonjour à tous,
Aux amis x trailers bidru, jolosulu, deniro, faut se faire une sortie ensembles... et revoir la ferté saint aubin !

Allez avec plaisir

La ferté C pas mal car le terrain est adapté au ptt joueur
@+

salut jolosulu bah oui c 'est pas mal, la ferté saint aubin !

mais moi je te suis si tu as mieux !

j'ai fait la sortie du vexin le 3 octobre avec laurent et je voulais faire la piste des mareylleurs mais pas dispo pour novembre !

a plus