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Heu, tu es sûr là ? Les employés des firmes automobiles possèdent des tarifs préférentiels (voitures de collaborateurs).schnouf34 a écrit : la plupart des gars qui bossent chez peugeot roulent meme pas ds leur marque ... pareil pour Renault)
Il a raison, quand tu passes à Sochaux, et que tu vois le parking, c'est loin d'etre full Peugeot.Jpat a écrit :Heu, tu es sûr là ? Les employés des firmes automobiles possèdent des tarifs préférentiels (voitures de collaborateurs).
Il faudrait être fou pour s'en priver. D'autant plus qu'ils les revendent au bout de 6 mois plus cher que ce qu'ils les ont achetés !
Jpat a écrit :Heu, tu es sûr là ? Les employés des firmes automobiles possèdent des tarifs préférentiels (voitures de collaborateurs).
Il faudrait être fou pour s'en priver. D'autant plus qu'ils les revendent au bout de 6 mois plus cher que ce qu'ils les ont achetés !
Après , la main d 'oeuvre sur le prix d 'une voiture c 'est peau de balle , ils en ont parler il n 'y a pas longtemps à la télé , entre une Clio à 18 000 € faite en France ou dans les pays de l 'est , il n 'y a que 200 € d 'écart en Défaveur de la France . Il n ' y a qu ' à se promener dans les usines pour voir que les machines ont remplacé l 'homme depuis longtemps , il n ' y a presque plus personnes sur les lignes de fabricationSamCé a écrit :A la place des grands patrons de l'industrie de l'automobile, je ferais un grand F**K aux politiques.
C'est ce qu'ils font plus ou moins. Ce qui est grave c'est l'impact sur les 10% de salariés dont Christian parle...
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.les actionnaires sont souvent des "rentiers"jibus a écrit :[...]
Mais bon faut bien engraisser les actionnaires , tant pis si la France devient un pays ou il n 'y aura que des chômeurs
Ca, c'est du pipeau communiste.jibus a écrit :Mais bon faut bien engraisser les actionnaires , tant pis si la France devient un pays ou il n 'y aura que des chômeurs
platplat a écrit :Ca, c'est du pipeau communiste.
Si y'a pas d'actionnaires, y'a pas de pognon. Si y'a pas de pognon, y'a pas d'usines, donc pas d'ouvriers au taf.
Et, les actionnaires ne placent pas leur pognon pour les beaux yeux du gonze derriere sa machine. Par contre, certains rendements demandés sont délirants. C'est de ce coté qu'il faut regarder. Mais, la mondialisation aidant, c'est pas un truc facile. Le pognon se deplace très vite.
Les salariés Peugeot ont 17% sur les véhicules PSA et 7 ou 8% sur les Renault, mais aprés faut pouvoir les revendre pour pouvoir faire le roulement, avec les mandataires, il y a longtemps que le principe est tombé a l'eau.Jpat a écrit :Heu, tu es sûr là ? Les employés des firmes automobiles possèdent des tarifs préférentiels (voitures de collaborateurs).
Il faudrait être fou pour s'en priver. D'autant plus qu'ils les revendent au bout de 6 mois plus cher que ce qu'ils les ont achetés !
Il y eu un temps, bien lointain ou tu n'avais pas le droit de mettre ta voiture sur le parking, si elle ne fesait pas partie du groupe, et les entreprises extérieures qui travaillaient pendant les congés ou a la maintenance étaient "conseillées" de rouler avec des Boxer ou de Jumper.platplat a écrit :Il a raison, quand tu passes à Sochaux, et que tu vois le parking, c'est loin d'etre full Peugeot.
Apres, une 207, meme a moins 25%, ça reste plus cher qu'une Sandero.
1/- faut pas faire d'allusion à un parti politiqueplatplat a écrit :Ca, c'est du pipeau communiste.[...]
