Forum 4x4

Si cette foutu BVA était pas aussi pourrite....

la JEEP a une gueule d'enfer et c'est normal qu'on l'aime (idem pour un Toy BJ40 ou un Defender ou un Patrol avec la caisse des années 80...) ça ne se justifie pas la passion ! le coeur a ses raisons que la raison ne connait pas... donc ce sera une JEEP... pour faire de la balade familiale le plus grand espace intérieur est important donc la unlimited s'impose. pour le reste, en modèle basique c'est déjà un vrai 4x4 qui passera partout sur les pistes du var -sous condition de lui chausser les pneus qui vont bien- pas besoin d'une Rubicon ni d'une course à l'armement. de façon général, un 4x4 c'est fait pour rouler sur des voies de communication pas carrossables !!!

Ah la rubicon , j'avais posé des questions il y a quelques temps et j'avais apprécié les nombreuses réponses
J'en avais retenu si je me trompe pas qu'une Jeep Rubicon stock avec une petite réhausse et des pneus TT en 33" était un excéllent compromis pour un usage mixte, et de préférence version essence(si on roule pas trop)

valJeep a écrit :Si cette foutu BVA était pas aussi pourrite....

sur le v6 elle va bien

Elle se reprogramme la boitoto sur le JK.

Bebop a écrit :sur le v6 elle va bien

Fab a écrit :Elle se reprogramme la boitoto sur le JK.

Je parle du CRD celle là aussi se reprogramme? quid de l'homologation?

Fab a écrit :Elle se reprogramme la boitoto sur le JK.

J'ai lu dans un mag qu'un préparateur du Var modifiait légèrement les boite auto pour qu'elles n'aient plus de trou à l'accélération. Mais quand est il alors de la conso ...

Qu'est que ça peut bien foutre

Faut savoir ce qu'on veut, et tu ne risque pas de pomper 1 litron/100 de + avec une boitoto + réactive..

Fab a écrit :Qu'est que ça peut bien foutre

Faut savoir ce qu'on veut, et tu ne risque pas de pomper 1 litron/100 de + avec une boitoto + réactive..

Bah non, a priori, y'a même des chnces que ce soit un litron de moins.

C'est ce que je voulais dire, ça me semblait pourtant clair