Forum 4x4

pat 25 a écrit :Alors on le test comment ce visco coupleur?

on le teste pas, c'est du préventif, on le change, ou on le soude
ou tu rajoute un ventilo électrique de chez GT2i

Si ça se teste! A froid il doit tourner librement. Tu le démontes et tu le fous dans une casserole d'eau bouillante, il ne doit plus tourner librement ou du moins être plus dur (mettre des gants pour tester. )

Kurios a écrit : (mettre des gants pour tester. )

La force est avec toi petit scarabé, la douleur de la brulure tu ne ressentiras point.

Kurios a écrit :Si ça se teste! A froid il doit tourner librement. Tu le démontes et tu le fous dans une casserole d'eau bouillante, il ne doit plus tourner librement ou du moins être plus dur (mettre des gants pour tester. )

et au decapeur thermique , sa marche ???????????????

jamais essayé, en théorie oui...

pas longtemps

Faut faire gaffe car ça peut être très chaud un décapeur thermique

Dedans, c'est un genre de cire, qui fond entre 60 et 70° et qui boue à moins de 200°, donc on peut penser qu'au delà des 150 il devient définitivement HS, de plus faut faire le test dans un endroit propre : la paraffine et le salpêtre dans l'atelier constituent un puissant explosif

Kurios a écrit :Si ça se teste! A froid il doit tourner librement. Tu le démontes et tu le fous dans une casserole d'eau bouillante, il ne doit plus tourner librement ou du moins être plus dur (mettre des gants pour tester. )

non, moi je le teste pas
moi je le soude, à la moyenâgeuse

On va sortir la casserrole........

Je viens de lire un truc sur un autre forum, il semblerait que les anciennes culasses qui ne tenait pas la chauffe avaient des trous d'eau de 8mm alors que les plus rescentes ont des trous d'eau de 10mm, info? intox?

Il faudra que je regarde la mienne demain.