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)
: je pensais que ce système servait à chauffer l'eau d'un bidon par exemple , et que du coup la pompe "tournait" en roulant pour chauffer l'eau au passage ds cet échangeur et que cette eau retournait ds le bidon, et qu'avec bcp d'aller/retour au fil des kms, l'eau était chaude ... et là, si je comprends le schéma, l'eau ne passe qu'une fois ds l'échangeur et c'est suffisant pour avoir de l'eau chaude au robinet ??? (je ne voit aucuns retour au bidon sur le dessin ...) Mon echangeur est sur le 4x4 , la photo a été prise sur le net ( randoequipement)GRIZZLY63 a écrit :La vache !!! je ne savais même pas qu'il y avait des échangeur avec téléphone incorporés !!! On vit une époque moderne !!!
Sinon,plus sérieusement, tu ne t'en sert plus ?
Ds le schéma que j'ai mis un peu plus haut je ne comprends pas tout ...
humour
our le fonctionnement , ma pompe pour l'eau en photo sert à faire circuler l'eau dans le circuit de douche et d'échangeur , comme dit au dessus Soit j'ai l'eau chaude en direct ou en cas d'eau du reservoir trop froide ou pour accelerer le chauffage je peux faire circuler l'eau via le reservoir ( circuit fermé reservoir - pompe - echangeur - reservoir ) 
C'était justement la question que j'allais posé ,dans mon pajero pourtant châssis long ,je vois pas trop ou logé ça ,dans le compartiment moteur ,c'est même pas la peinechristian.styling a écrit :mais tout ça occupe du volume et faut quand même avoir un 80 ou un 100
c'est pas à envisager sur un châssis court... enfin je pense...
déjà faut le moteur pour tirer le poids... et la place pour loger tout ça
,ce serait bien de montrer vos installations 
mais question moteur... t'as pas un quatre litres deux... M'en fous parce que 4L + 2L = 6L le mien 2L +5L = 7 L qui c'est le meilleurchristian.styling a écrit :toi encore t'aurais le volume intérieur
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