Forum 4x4

Salut,

Sur la neige tu va passer partout, mais tu vas pas rouler plus vite que les autres.

Je suis monté skier Mercredi, alors qu il neigeai dur, dans la montée, nombre de vehicules arretés pour chainer.

Au pied de la montée, j'ai fais un crochet par l'aire de chainnage, pour "verrouiller" mes moyeux "auto". (oui oui auto) je prefere toujour faire le premier passage en 4x4 à l'arret. Une fois verrouillés, ca me permet de jouer du 4x2 au 4x4 sans s'arreter, juste en ayant les roues droites et en soulageant les gaz.

Nous pas de soucis ca a grimpé dur entre 40 et 60 kmh, 1 ou 2 "locaux" en clio ou twingo nous ont qd meme doublé mais bon....

Pour la descente par-contre pas de folies, avec 2 tonnes sur la neige faut pas se leurrer, si tu descend trop vite ca va finir au tas, a moins d'etre pilote.

Perso, j'assure, je ralentis a l'entrée du virage, sans toucher aux freins quand c'est possible, et je passe le virage sur un filet de gaz, au moins tu "sent" les reaction du 4x4 et ca te permet de mieux controler une derobade. De plus quand c'est possible, il vaut mieux accelerer pour te remettre en ligne, que de freiner.


Apres tu peux monter comme ca:


http://youtu.be/bro6_pSsib0

a+.

tdm38 a écrit :Salut,

Sur la neige tu va passer partout, mais tu vas pas rouler plus vite que les autres.

Je suis monté skier Mercredi, alors qu il neigeai dur, dans la montée, nombre de vehicules arretés pour chainer.

Au pied de la montée, j'ai fais un crochet par l'aire de chainnage, pour "verrouiller" mes moyeux "auto". (oui oui auto) je prefere toujour faire le premier passage en 4x4 à l'arret. Une fois verrouillés, ca me permet de jouer du 4x2 au 4x4 sans s'arreter, juste en ayant les roues droites et en soulageant les gaz.

Nous pas de soucis ca a grimpé dur entre 40 et 60 kmh, 1 ou 2 "locaux" en clio ou twingo nous ont qd meme doublé mais bon....

Pour la descente par-contre pas de folies, avec 2 tonnes sur la neige faut pas se leurrer, si tu descend trop vite ca va finir au tas, a moins d'etre pilote.

Perso, j'assure, je ralentis a l'entrée du virage, sans toucher aux freins quand c'est possible, et je passe le virage sur un filet de gaz, au moins tu "sent" les reaction du 4x4 et ca te permet de mieux controler une derobade. De plus quand c'est possible, il vaut mieux accelerer pour te remettre en ligne, que de freiner.


Apres tu peux monter comme ca:


http://youtu.be/bro6_pSsib0

a+.

Hello

Ca me rassure j'ai opté pour la bonne méthode .... C'est vrai que bon nombre ont chainé et moi tout en sifflant suis passé a coté d'eux.... C'est vraiment génial en monté. J'ai quand meme vu un Koléos galérer grave pour sortir d'une place de parking avec 30cm de neige..... Et pour les autres, c'est effectivement des locaux qui ont bien l'habitude du manteau blanc. Faut dire que le deuxième jour, 20cm de neige sur la route ça en a calmé plus d'un......
Merci des conseils
Michael

Jch@11 a écrit :les autres, tu t'en fous

s'ils ont envie de te dépasser, qu'ils le fassent

+1

Salut,

+1 avec TDM38, premier passage à l'arrêt après tu peux joué comme tu veux sans risque.
Laisses dépassé, combien de fois tu te fais dépassé et à la première belle montée tu passe à côté du mec qui soit doit chainé soit galère avec un gros sourire
Tu sais même sur route sèche je me fais souvent doublé, on roule en 4X4, pas en GTI, moi sur autoroute en dehors des décrassages, c'est maxi 120 pour doubler un camion sinon je cruise à 110 de moyenne.

Le 4X4 sur la neige est plus sûr, mais c'est pas pour autant que tu peux mettre le pied dans la tôle, l'essentiel est d'arriver entier!!!

Amicalement

Yannick

putain,je m'y fait pas.a chaque fois que je vois vos conso,ça me fout sur le cul!!!!meme en été,j'arrive pas a descendre en dessous des 10l

mais t'as un modèle "luxe" c'est pour ça...

Jch@11 a écrit :8,5 l/100 !!!

c'est pas étonnant que tu te fasses griller par des clios

Jch@11 a écrit :8,5 l/100 !!!

c'est pas étonnant que tu te fasses griller par des clios