Forum 4x4

eric def 90 300 dti a écrit :Pour ma part je suis formateur dans ce domaine
et je surveille mes gars de loin je suis pas sur eux
c'est le role d'un formateur
et pas mal de forum'man on eu a faire a mes stagiaires

C'est la bonne méthode, celle que j'applique, si tu veux que les gars progressent, il faut bien les laisser prendre des initiatives et leur lacher la bride, mais en y gardant un oeil.

pat 25 a écrit :Les apprentis, si tu ne les mets pas a l'oeuvre, je ne vois pas comment ils vont apprendrent le métier, ce qui est inadmissible, c'est que le boulot n'est pas suveillé ou vérifier dérière.

Un arpete doit être capable de faire certaine tâche au bout de quelques semaines, sans que l'on soit obliger de passer dérière, et au bout d'un an autonome dans les tâches courantes.

Pour ce qui est du prix, tu ne demande pas la qualification du mécano avant de payer ta facture, donc hors sujet.

Le prix est cher, mais, je le savais avant, donc pas de soucis.

J'y suis retourné pour refaire la geo qui était aux fraises, a priori, c'est bon maintenant.

Ce qui m'a conduit a faire le thread au départ, c'est le travail mal surveillé, mais surtout, le formateur qui monte lui meme 2 des 4 roues au pétard et qui met un coup de clé dynamo après.

A part pour faire croire au client qui ne sait pas que le travail est bien fait, alors que une fois que les écrous sont serrés a mort, la clé dynamo ne sert a rien.

Un "mauvais" pro, ne peu pas être bon avec un arpète..............

pat 25 a écrit :Un "mauvais" pro, ne peu pas être bon avec un arpète..............

Ca doit être ça.

Poiur le eme regalge, heureusement que j'étais là. Le gars monte la voiture sur le pont, attque la procédure, et me dit :

"oulllahhh, elle est complètement déreglée cette voiture". Je regarde son écran d'ordi, il s'était juste trompé de modèle.

Sinon, tout va bien, il y'a quand même des pro sérieux de chez qui on sort content.

Celui-là, ne me reverra pas, c'est tout.

platplat a écrit :Ca doit être ça.

Poiur le eme regalge, heureusement que j'étais là. Le gars monte la voiture sur le pont, attque la procédure, et me dit :

"oulllahhh, elle est complètement déreglée cette voiture". Je regarde son écran d'ordi, il s'était juste trompé de modèle.

Sinon, tout va bien, il y'a quand même des pro sérieux de chez qui on sort content.

Celui-là, ne me reverra pas, c'est tout.

si tu as un technicien qui connait son truc on va même faire le réglage sans avoir les cotes constructeur
on travaille sur un équilibre au sol et une compensation d'usure
donc si on a un équilibre qui est faussé Là on va chercher les cotes

Lors de mes stages j'ai fait une Fiat New 500 avec un écran et les info pour une Ferrari 430

le truc dans ce domaine c'est pas l'ordinateur mais le vehicule (comportement au sol)
son essai (car il faut essayer le vehicule pour savoir quoi faire) par la mesure des usures (pour connaitre les corrections a faire) et par un retour du conducteur

voir le reportage
http://www.forum4x4.com/threads/104963-besoin-de-4x4-pour-stage-Le-retour

eric def 90 300 dti a écrit :si tu as un technicien qui connait son truc on va même faire le réglage sans avoir les cotes constructeur
on travaille sur un équilibre au sol et une compensation d'usure
donc si on a un équilibre qui est faussé Là on va chercher les cotes

Lors de mes stages j'ai fait une Fiat New 500 avec un écran et les info pour une Ferrari 430

le truc dans ce domaine c'est pas l'ordinateur mais le vehicule (comportement au sol)
son essai (car il faut essayer le vehicule pour savoir quoi faire) par la mesure des usures (pour connaitre les corrections a faire) et par un retour du conducteur

voir le reportage
http://www.forum4x4.com/threads/104963-besoin-de-4x4-pour-stage-Le-retour

eric def 90 300 dti a écrit :si tu as un technicien qui connait son truc on va même faire le réglage sans avoir les cotes constructeur
on travaille sur un équilibre au sol et une compensation d'usure
donc si on a un équilibre qui est faussé Là on va chercher les cotes



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Je te crois Éric, et je te fais confiance.

Mais, je roule beaucoup, change très souvent de pneus, fait faire une geo a chaque fois, et en 1 400 000 km, je n'ai jamais croisé un pro ne se référant pas uniquement aux cotes constructeur, y compris au sein. D'un réseau que tu connais bien.

platplat a écrit :Je te crois Éric, et je te fais confiance.

Mais, je roule beaucoup, change très souvent de pneus, fait faire une geo a chaque fois, et en 1 400 000 km, je n'ai jamais croisé un pro ne se référant pas uniquement aux cotes constructeur, y compris au sein. D'un réseau que tu connais bien.

Comme tu peux le voir j'ai du boulot

eric def 90 300 dti a écrit :Comme tu peux le voir j'ai du boulot

Je te le confirme, sont pas encore complètement au point...