Forum 4x4

Personnellement, j'ai déjà entendu un "clong" en étant en 4RM en faisant une petite marche arrière...
Exactement le même bruit que lorsqu'ils s'enclenchaient au moment où je passais de 2RM en 4RM.

C'est ce qui me faisait "peur".... qu'ils se réenclenchent violemment quand j'avance à nouveau.

Et puis je me souvient l'hiver dernier, je suis en 2RM, une petite côte s'engage (pas grand chose.... vraiment) mais c'était complètement verglacé (un truc de dingue :roll et bien je n'arrivais plus à monter.
Je suis alors passé en 4H (à l'arrêt donc).... sauf que dès la petite accélération, j'ai patiné (pourtant j'ai accéléré tout tout doucement....) les moyeux se sont enclenchés, mais la c'était pas un joli petit "clong", c'était plutôt un "ClaAac"
Par chance aucun domage... parce-que j'y allais vraiment doucement.
Mai j'imagine même pas la même chose dans un bourbier où j'aurais été plus violent sur la reprise.... c'était la casse assurée

yannick a a écrit :Salut,

Perso je n'ai jamais eu le moindre bruit, et à aucun moment ressenti le fait d'être en 4X2 plutôt qu'en 4X4.
Sur la chasse je manœuvre souvent sur des chemins très embourbés et jamais de perte de motricité due à ce phénomène!
Depuis que je les ai nettoyé et graissé comme il se doit bien entendu, avant ça j'avais ce problème.

Amicalement

Yannick

t'as qu'a écouter ACDC moins fort, t'entendras les cloncks...

galorv6 a écrit :Arrêtez de casser ma vente

Les manuels, si tu décides de faire un chemin "sur un coup de tête", ou que tu te retrouves à devoir franchir un petit obstacle qui nécessite les 4 roues.... il faudra descendre enclencher les moyeux à la main alors qu'avec les autos, tu restes pépère dans ton 4x4 (imagine en plus si il pleut....)



90€ la paire

Salut, désole pour le silence prolonge mais j'étais en vacances... Est ce que tu a toujours les moyeux a vendre? Contact moi sur ce mail chrishappen@gmail.com pour qu on se mette d'accord. Merci

email envoyé
C'est toujours en vente.

Problème résolu, changement des moyeux de roue et remontage de l'arbre de transmission et tout fonctionne correctement. Cela venait donc du moyeu gauche qui était défectueux. Merci a tous pour l'aide et Galorv6 pour les pièces.

bizarre,cette reaction quasi mécanique de proposer des avm dés que quelqu'un parle de pont ou de moyeux.pourtant a lire le forum,on voit beaucoup plus de monde emmerdé avec des avm :tete des vis spéciales,qui se desserrent ,qui foirent,joint qui laisse passer la flotte,graissage plus frequent,etc.. qu'avec des autres (peut etre effet de mode ).car a part peut etre,le pont avant qui reste libre,je ne vois pas beaucoup les avantages de ce systéme.sur le t2,j'ai des mains meneuses,et pour l'instant je ne m'en plaint pas.pourtant,je m'en sert reguliérement dans le sale(chasse,peche ).

tich54 a écrit :bizarre,cette reaction quasi mécanique de proposer des avm dés que quelqu'un parle de pont ou de moyeux.pourtant a lire le forum,on voit beaucoup plus de monde emmerdé avec des avm :tete des vis spéciales,qui se desserrent ,qui foirent,joint qui laisse passer la flotte,graissage plus frequent,etc.. qu'avec des autres (peut etre effet de mode ).car a part peut etre,le pont avant qui reste libre,je ne vois pas beaucoup les avantages de ce systéme.sur le t2,j'ai des mains meneuses,et pour l'instant je ne m'en plaint pas.pourtant,je m'en sert reguliérement dans le sale(chasse,peche ).

on fait pas de pub pour AVM, mais pour les moyeux manuels.
Le pont du T2 est son talon d'achille. Toi avec tes main meneuses, il est TOUT LE TEMPS sollicité. Usure inutile des satellites, des joints homocinétiques, des joints caoutchoucs.
Chacun fait comme il l'entend, je ne vois que du mieux depuis que je les ai virée, moi, ces mains meneuses. Mais y'a pas obligation, hein, pis la mode, moi elle me fait des bosses...et de plus le train avant rape moins lors de manoeuvres en 4x2.

si chacun y trouve son compte ,c'est le principal.mais c'est etonnant que les constructeurs aient abandonnés les moyeux manuels,pour les remplacer par des systémes plus modernes.

tich54 a écrit :si chacun y trouve son compte ,c'est le principal.mais c'est etonnant que les constructeurs aient abandonnés les moyeux manuels,pour les remplacer par des systémes plus modernes.

t'as raison, y z'ont même arrêté de faire des 4x4 pour faire des SUV...

non,mais les moyeux manuels ont été arretés largement avant les suv.d'ailleurs rien que sur les t2,ça remonte a quand le montage en série.reconnait quand meme que tes avm n'ont pas que du positif.franchement !