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re: Début du démontage du front pour recherche de la panne!!!!
Posté : jeu. janv. 20, 2011 9:47 pm
par crazybahn
une autre question votre ralenti tourne à quel régime. J'ai lu qu'il fallait pas dépasser 900tr/min. Moi je suis à 600/700tr min, devrais-je compenser?
re: Début du démontage du front pour recherche de la panne!!!!
Posté : jeu. janv. 20, 2011 10:16 pm
par stebri01
crazybahn a écrit :une autre question votre ralenti tourne à quel régime. J'ai lu qu'il fallait pas dépasser 900tr/min. Moi je suis à 600/700tr min, devrais-je compenser?
crazybahn a écrit :merci pour les infos, la LDA c'est cette fameuse vis plombée?
le ralenti je suis a 900tr/min mais c'esta cause des modif pompe
la lda c'est sous le capot a 4 vis derriere une membrane mais je te conseille de ne pas y toucher sans savoir ce qu'il faut faire par contre la vis plombe c'est le debit de la pompe
re: Début du démontage du front pour recherche de la panne!!!!
Posté : ven. janv. 21, 2011 12:12 am
par crazybahn
ok c'est nôté, je comptais justement toucher à cette mystérieuse vis plombée
je viens de vérifier mon ralenti, la barre du 0 et du 1 je suis pile entre les deux
Sinon devrais-je démonter et nettoyer le collecteur, car la fumée noire est liée aux gaz imbrûlés non ou à la crasse.
re: Début du démontage du front pour recherche de la panne!!!!
Posté : sam. janv. 29, 2011 12:02 pm
par crazybahn
quelques news, re-dépose de la pompe injection et retour vers le diéséliste. Nouvelles dans une semaine j'espère, je vais en profiter pour nettoyer le max d'éléments (collecteur...)
bon week end les fronteristes
re: Début du démontage du front pour recherche de la panne!!!!
Posté : dim. janv. 30, 2011 11:23 am
par této
Boin courage à toi !
re: Début du démontage du front pour recherche de la panne!!!!
Posté : lun. janv. 31, 2011 10:54 am
par crazybahn
merci j'en aurais bien besoin
