Forum 4x4

4x4etvtt a écrit :Hum je sais pas si ça marchait en 300gd de 1981 en même temps il n y à pas de neige à Montpellier mais des gros cailloux...

NON, avec un 300GD je ne te conseille pas...

4x4etvtt a écrit :Hum je sais pas si ça marchait en 300gd de 1981 en même temps il n y à pas de neige à Montpellier mais des gros cailloux...

sisi de temps en temps

Def...ou...G...
Perso...attention le G bleu...est tres tres loin du 300 gd 88 cv..
Le 300 gd n'a pas de moteur mais la base est là...blocage..fiabilité..solidité et il peut
si jamais prendre quelques chevaux avec un moteur turbo...
Pour moi la principale difference est la fiabilté...si tu fait vraiment du 4x4 avec ton def...
tu vas vite remplir ton garage de couple conique et de 1/2 arbre...
Bien sur la pieces est vraiment pas chere mais à force ...
Il y a biensur la possibilité de renforcé,mais on vide vite le portefeuille,surtout si l'envie de bloc se fait sentir
Pour terminer,un def eventuellement...avec bloc et 1/2 arbre et main meneuse renforcé,
sinon un bon vieux G

Si tu le dis

oui je sais c est plus fragile, apres je pense que ca depend aussi comme on roule je suis plutot du genre smooth malgré tout je pense que le g est quand meme globalement plus costaud
en gros faudrait trouver soit un g remotorisé soit un def avec pont renforces et blocs
d ailleurs je comprend pas pourquoi on trouve quasi jamais de g remotorisé alors que 1 def sur 3 en athmo ou td est passé en tdi
j aurai peut etre bientot l occasion d assayer l un et l autre donc ... je vous raconterai

stv8 a écrit :Si tu le dis

simple, concis, éloquent...

Ben les histoires de bris de pont c'est souvent ceux qui roulent pas en land qui les colportent, ou les bourrins qui forcent sans savoir chercher la bonne trajectoire...

Plus de 10 ans de TT en land, dont du trial avec un sérieII 88", un range VM 2,5 un def 110 entre autres.
Deux demi arbre ar et un avant sur le 88, mais en trial UFOLEP ça morfle, et un dif avant sur le Def (usure de l'axe de satellite qui s'est fait la malle et a tout niqué, et encore c'est de ma faute si j'avais regardé quand ça a commencé à faire du bruit le mal aurait été bien moindre...)

Après ceux qui me connaissent savent où et comment je passe avec mes véhicules.

Bof....

J'ai vu un Def90 conduit pas quelqu'un de calme laisser son pont....

J'ai quand même l'impression que les problèmes sont sur les courts.
Pour l'instant, je n'ai pas vu de long en panne...

Ceci dit, certains vont dire que le G350 n'a pas de problème de culasse....
C'est trop fiable les Mercos.

De toute manière, le plus mieux fiable, ce sont les Suzukis n'ont jamais aucun problèmes eux.....

Sam41 a écrit :
De toute manière, le plus mieux fiable, ce sont les Suzukis n'ont jamais aucun problèmes eux.....

Sam41 a écrit :Bof....

J'ai vu un Def90 conduit pas quelqu'un de calme laisser son pont....

J'ai quand même l'impression que les problèmes sont sur les courts.
Pour l'instant, je n'ai pas vu de long en panne...

Ceci dit, certains vont dire que le G350 n'a pas de problème de culasse....
C'est trop fiable les Mercos.

De toute manière, le plus mieux fiable, ce sont les Suzukis n'ont jamais aucun problèmes eux.....

moi aussi j'ai étais choqué qui il est cassé sont pont avent alors qu'il roule vraiment cool de chez cool avec un def tout d origine