Modérateurs : christian.styling, vincent sch
alsace a écrit :Salut,
Attention à l'inox à cause du couple chimique avec l'acier. C'est pas TOP. Tout se bouffe...
Je peux aussi faire en tôle galva, tôle electrozinguée, ou tôle brute.
A vous de voir ce qui vous semble le mieux.
guitounet83 a écrit :Pour ma part, j'ai mis de l'inox. ça fait à peine 6 mois. j'ai redémonté pour vérifier et pour l'instant la plaque est nickel. J'ai une légère trace de suie entre la plaque et le collecteur. Je vais acheter une clé dynamométrique pour vérifier le couple de serrage. Sinon c'est peut-être ma plaque qui n'est pas rigoureusement plane.
guitounet83 a écrit :Si tu en fais, je suis preneur car effectivement dans le temps l'inox peut réagir avec l'acier surtout quand la température est élevée. Ce serait intéressant que ceux qui ont du recul nous donne leur avis sur l'état de leur plaque.
mais surtout cela ne me donne pas trop envie de donner ça à boire à mon T2.==> Intégralité du test <==Pour ce qui est du gasoil la proportion d'acétone produisant le meilleur résultat est de 0,1289% pour le gasoil de la grande surface discount cité plus haut, toutefois la proportion pourra être plus faible dans le cas de gasoil de marque et atteindre un pourcentage de 0,05% pour un gasoil vendu comme très performant.
A vous de faire les tests qui conviennent et en prenant toujours la même marque, actuellement j'ai gagné 140 Km de plus par plein sans autre aditif (aimants ou autre, juste l'acétone), ce qui représente plus de 16% d'économie (en théorie le maximum pouvant être atteint est de 22%). [Résultat au 08/2007 sur un véhicule Getz HYUNDAI diesel CRDi (rampe commune d'injection haute pression, équivalent aux véhicules HDi ou DCi) de 38000 Km]
alsace a écrit :J'attends les demandes et les dimensions pour lancer une petite prod.
Yalou a écrit :Bonjour à tous,
J'ai une petite question qui me tarrabuste.
J'ai bien lu tous les compliments faits sur le fameux liquide jaune, mais en surfant de site en site, je suis tombé sur un test sois disant "scientifique", qui plombe l'usage de ce carburant.
Je vous invite à lire sa démonstration ==>> ici <==
Ceci contredit un peu ce que j'ai pu lire ici ou là
Le même Mc Gyver parle aussi de rajouter une assez faible quantité d'acétone dans le réservoir, ce qui aurait pour effet de réduire la consommation et d'optimiser le gasoil bas de gamme.
==> Intégralité du test <==
Vous ne pensez quoi de tout ça ??
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