
C'est sans doute parce que tu as fait tout ce qu'il y avait à faire que la différence n'est pas flagrante.
A vrai dire la différence de sensation est assez ténue, donc pas d'inquiétude.

Modérateurs : christian.styling, vincent sch
benzizi a écrit :J'ai vu qu'il y a des spécialistes du bricolage. De ce fait serait il possible de fabriquer en "série" cette pièce pour les 3l Di?
alsace a écrit :Salut à tous.
Je peux lancer qques pièces en série. Pas plus de 15/20 par campagne, sinon, je vais me faire griller par la prod.
Donner moi toutes les dimension nécessaires.
Je pensais à de l'alu. épaisseur 1 ou 1.5
Je m'occupe du plan de la pièce qui sera fait en CAO et en 3D.
J'attends les dimensions et je me mets au boulot.
Bienzure, ce sera gratos, juste une participation pour les frais d'envoie.
J'ai un T2 de 96, pour moi, une bille suffira...![]()
A bientôt.
Super sympa, oui.didi a écrit :ça a le mérite d'être gentil!!
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didi a écrit :ça a le mérite d'être gentil!!
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Super Jimny a écrit :Super sympa, oui.
Mais, je pense que sur le moteur du GR, l'installation EGR doit être différente.
Attention, en alu, je sais pas si ça ira, car il fait chaud de ce coté là du moteur.
Sur PGR, ils parlent d'inox en 8/10ieme à placer soit avant l'entrée de l'EGR, soit aprés au niveau du collecteur lui même, ce qui me semble plus judicieux, car ça évite des turbulences lors de l'admission a cause de ce conduit ouvert, mais inutile.![]()
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