Forum 4x4

Fab a écrit : Et au fait, il causait de quoi au départ ce post?

de rehausse, tu vas bien investir dans un +4" nan??

Sinon l'utilisation nécessite un gabarit pas trop grand pour les chemins de campagne bien étroit du bocage normand, un grand coffre pour dormir dedans, des aptitudes en TT, du confort sur route, la possibilité de tracter et de partir toute distance sans me ruiner...

Le coffre est si grand que tu peux y planter une tente, en TT ça va super bien, d'origine tu verrais comme ça croise, sur bitume c'est + confortable que le XJ, tu peux tourner à 11 - 12l si tu roule cool, pour tracter tu peux trimballer jusqu'à 3,8t derrière sans être hors la loi (6,100 de ptac)

Pour la taille des chemins joker

Mais bon c'est pas un bus non plus hein..

Fab a écrit :.... d'ailleurs si quelqu'un à une bonne adresse pour gauler de la moquette top qualité (épaisse - costaud - lavable) à un bon prix je suis preneur.

je te fais ça en MP d'ici ce soir

Fab a écrit :Finalement je me demande si c'est la peine de la réhausser cette foutue porte de garage

c'est pas en bas que ça touche

Bebop a écrit :je te fais ça en MP d'ici ce soir

Cool, merci

Fab a écrit : Pour la taille des chemins joker

Mais bon c'est pas un bus non plus hein..

bah voilà, le joker est rédhibitoire! surtout pour essayer de suivre des suzs...

Mais je serai bien tenté genre juste pour 6 moi histoire de rouler un peu avec, pi passer autre chose ensuite

Oui mais attention, trouver un Chevy corrodé à pas cher est très facile, mais le revendre c'est une autre mayonnaise.

Fab a écrit :Oui mais attention, trouver un Chevy corrodé à pas cher est très facile, mais le revendre c'est une autre mayonnaise.

Suite d'accord avec ça parce que, déjà si il est en bon état, le marché de la revente ne doit pas être très étendu, alors, si il est en dentelle, je ne veux même pas imaginer.

Pour avoir souvent été sur le coup, ils se vendent soit nickel et cher - soit épave et pour pièces à pas cher du tout, mais entre les 2 c'est quasi perdu d'avance.

Salut,

j'ai passé le CT samedi. donc a faire avec contre visite :

Rotule inf - rotule barre de direction - phare trop haut - flexible de frein AR - 4 pneus mauvaise dimension.

Rien de trop grave à part que le N° de frappe a froid sur l'aile ne correspond pas à la carte grise !!!!!!! et est soumit a contre visite depuis le 01/01/2011
et absence de plaque constructeur (je vais en commander une sur internet 29€ - sera soumit a contre visite a partir du 01/01/2012)

j'ai besoin d'aide.
Avez vous une solution pour le n° de frappe a froid ? comment faire pour me remettre en règle ?

Ton n° ne correspond pas du tout, ou t'as juste une erreur de chiffres dedans ?