Forum 4x4

tres sympa leur accueil.

ils me conseillent les cales pour garder la souplesse...

Pour les cales j'avais suivi le tuto suivant : http://fabien.chabanne.pagesperso-orange.fr/technique/rehausser-jerome.htm


Lien des plans pour les cales : http://fabien.chabanne.pagesperso-orange.fr/technique/technique-rehausse-plan.htm

Un fournisseur m'avait usiné les cales

super interessant le tuto;
par contre, les cales a l'arriere, ca ne m'inspire vraiment pas; ca doit augmenter vachement le travail de torsion au niveau du pont.... et au prix des lames neuves, ca ne vaut pas le coup de s'embeter (meme prix que les brides !)

je me suis pose la question de l'impression 3D pour les cales, mais bn, j'ai prefere les commander; il me fallait des buttées de suspension neuves de toutes facons...

mais en regardant les photos, il monte ses cales au dessus des butées de pont; j'ai l'impression que les "spacer" que j'ai commande se montent entre le ressort et la buttée de pont ... donc pas besoin de demonter les buttées... je verrai bien...

Petite livraison du matin
Livraison rapide, commandé le 25/02 et livré le 02/03

En attendant j'ai commencé a démonter mes vitres afin de changer mes coulisses de vitre et teinté les vitres des portes AR

Aujourd'hui livraison de l'alternateur du X1, il faisait un bruit de roulement et j'avais souvent un message que ma batterie était faible.
Pour une fois les ingénieurs ont bien fait les choses, changé en 30 minutes sans se presser.
Le bruit est moins important mais il y a toujours un petit bruit, poulie de DA, galet tendeur de la courroie d'alternateur ou autres ???

Le tendeur de courroie sautille, donc quelque chose ne tourne pas rond (pour info la poulie damper a été changée l'année dernière)


Pour en revenir au XJ, remontage des vitres AR et démontage des custodes AV pour changer les coulisses de vitre
Pour l'arrière, malgré le changement des coulisses les vitres montent difficilement, les moteurs seront donc à changer car fatigués.
Une fois tout remonté, je ferais un sujet sur les coulisses de vitre avec les références que j'ai trouvé et de belles photos

ca se lubrifie les coulisses.... de meme que les mecanismes de leve vitre. WD 40 est ton ami !
la graisse d'origine peut etre seche

alexsam a écrit :ca se lubrifie les coulisses.... de meme que les mecanismes de leve vitre. WD 40 est ton ami !
la graisse d'origine peut etre seche

Trop tard pour les coulisses, elles sont parties en poussière, cassante comme du verre
Je dois racheter une bombe de silicone que je passerais sur les coulisses neuves.

Pour le mécanisme, je vais regarder pour mettre du WD40 puis un peu de graisse, mais il faut les démonter entièrement.

j'ai déjà regraisser les câbles, changé les gaines qui guident les câbles qui étaient devenues rigides.

Pour ton X1 fais le tourner sans la courroie d'alternateur.Si le bruit continue arrête de rouler et commande le kit distribution tout de suite je t'aiderai à le changer. Je commence à maitriser...