Forum 4x4

Mééééééééhhhheeeuuuuuuuuu c'est pas(encore) pour faire tourner un hélicoptere
Voila un modele ressemblant au mien(en version mickey)

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En gros je veux savoir si un des raccords visibles sur la photo(car en simple effet un seul raccord n'est utilisé)peut servir pour le retour c'est tout et c'est bien plus simple

pour moi non tu as une arrivé qui vient du réservoir pour alimenter et un départ vers le distri donc 2 ouvertures

http://www.ouvrir-fichier.com/ouvrir-fi ... ilique.htm

bonne lecture

A quoi servent donc les raccords D U N et X ?

Et si je remplace l'electrovanne V par un retour j'aurais pas une petite chance de fonctionnement en circuit fermé?

Quand qq chose me travaille...décidement
Le bouchon du reservoir est en 15/21 (en demi quoi!)je peux mettre un T pour raccorder mon retour
Je ne modifie en rien les caracteristiques de la pompe et ne touche a aucun bouchon meme si j'aimerais bien savoir a quoi ils servent
Du coup,je rajoute un inter en // du poussoir sur la commande pour faire tourner la pompe en continu et je conserve mes poussoirs pour du simple effet
Bon,maintenant il me faut savoir quel type de commande choisir car j'ai en stock le verrin de l'unimog en double effet a faire fonctionner aussi tant qu'a faire
Pour le refroidissement il me reste un vieux radiateur d'huile de jeep que je pourrais raccorder sur le retour,c'est bon?
Quelle est la t° max de fonctionnement?

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houlalal !!!! je lis de choses qui m'affolent .... un circuit hydraulique doit etre d'une propreté chirurgicale !!!! les filtres sur le retour sont du 25 Micron pour garder l'huile parfaitement propre , des verins de recup, un radiateur de bagnole , ca sent pas bon tout ca ...

tu pas fini toi et comment je bosse moi apres

ha excuse je savais pas que tu avait un deal en court ....

Mouarf ici il neige et ça m'étonnerais qu'un frileux de varois ose faire du benevolat !!!