Forum 4x4

stef64 a écrit :Celui que tu vise doit être monté en 235/70R16.
Monte tolérée: 225/75R16.
Monte supportée mais non acceptée au CT: 245/75R16.

comparatif

=> http://www.forum4x4.com/showthread.php?t=27204

Ok pour les pneus donc je pense au BF AT en 225/75r16 ou 235/70r16(plutôt bles 225 pour lhiver avec la neige).

Pour les protecs latérales j'ai trouvé ceci tarif plus raisonnable que celles de "metal techniques",
http://www.offroadattitude.com/new/prod ... =2320&maxi
des avis...

J'ai trouvé cette protec, elle semble mieux protéger que la N4 boîte de transfert.
http://www.offroad-protect.com/index.ph ... cts_id=129


le fait de ne pas etre rehaussé ne ma jamais gener en TT ,un blindage et de bon pneu suffisent ,dans tout les cas le t2 long n'est pas fait pour trial mais en rando je craint dégun!!!, les ressorts d'origine sont pas terrible et sont souvent HS ,j'ai monter des kayaba renforcé avec des trail master taille origine et meme charger comme une mule il est confortable sur les pistes ce qui est bien pour les enfants et madame qui me suivent toujours.

Finalement la réhausse me reviendrait à peu près au même prix. non?

Mountain Man a écrit :Ok pour les pneus donc je pense au BF AT en 225/75r16 ou 235/75r16[...]

BF AT :

225/75R16
235/70R16

235/75R15


je n'ai pas souvenir qu'il existe un 235/75R16

Les barres LMT, à une rondelle près, tu les prends, tu les monte. pas de soucis.

Renseigne toi du prix pour un long. celles que l'on voit sont, apparemment sur un court. Ce qui me parait très bien, c'est la discrétion du produit. Il est rectangulaire et sous, ou presque, le bas de caisse. Donc pour les pantalons, pas de soucis, ils frotteront pas.
En revanche, vu la discrétion, si tu passe près d'une souche un peu haute, ça ne dégagera pas ta portière...

oualà.Et niveau prix, la promo est pas mal!!

christian.styling a écrit :BF AT :

225/75R16
235/70R16

235/75R15


je n'ai pas souvenir qu'il existe un 235/75R16

sauf erreur de ma part, ce qui n'est pas exclus, le BFG A/T chausse large.

ONE point for me

BF 16" 235/85 R16 All Terrain 120S
225/75 R16 All Terrain 110S
245/75 R16 All Terrain 114S
265/75 R16 All Terrain 120S
285/75 R16 All Terrain 122R
295/75 R16 All Terrain 123R
215/70 R16 All Terrain 100R
225/70 R16 All Terrain 102R
235/70 R16 All Terrain 104S
245/70 R16 All Terrain 113S
255/70 R16 All Terrain 115S
265/70 R16 All Terrain 117S
275/70 R16 All Terrain 119S

Voilà les différentes cotes, je ne sais donc pas trop ce qui serait le meilleur compromis...En plus il faut que cela reste homologué à moins de déclarer à la préfecture, n'est ce pas?

déclarer à la pref c'est une boutade... aucune chance d'homologation, surtout sur un 4x4 (nous sommes pestiférés)

s'il est monté en seize autant rester en seize et choisir soit 235/70R16 soit 225/75R16 qui sont des dimensions sans doute ***édité*** : les seules autres dimensions sont en 16 pouces : 255/65R16 ; 275/60R16 dans les tolérances légales sinon le 245/75R16 qui apportera une petite rehausse de la garde au sol

s'il est monté en quinze autant rester en quinze et prendre du 235/75R15...


?

Parfait, je n ai plus qu'à attendre de revoir le véhicule pour choisir les cotes.

Je pense que je vais demander 20% dans un premier temps, à voir...

Autre chose sinon n'ayant pas de matos pour monter les blindages, monter de nouveaux pneus et peut etre par la suite la rehausse peut on s adresser dans un garage pas forcément spécialisé dans le 4x4 en apportant les pièces souhaitées?
(ça m'étonnerait mais pourquoi pas, c'est toujours de l'argent gagner avec la main d'œuvre pour le garagiste...)