Forum 4x4

C'est dingue cette histoire c'est quoi ces pneus, la carcasse n'est-elle pas trop dure ?

botoy a écrit :sur sable, je roule à 1,2 et j'ai essayé à 0,9 ça passe mieu mais ça s'arrête qd même.

et c'est quoi tes sandalles ???

bises

c'est des goodyear wrangler AT/R 235/75/15
neuf à l'avant, bon etat à l'arrière

Du 75 neuf dégonflé à 0.9 bar et qui fait s'arrêter le véhicule...comprends pas

ne s'enfonce pas (enfin un peut qd je ça s'arrête). possibilité de repartir en marche arrière seulement.

une fois j'ai essayé de passer en marche arrière et devinez quoi? ça passe même sans dégonfler

c'est chiant de voir un hilux passer aisement avec des pneu route là ou vous vous planter

Ton pont avant est bien engagé quand même ?
Les couple coniques sont les mêmes, pas de bidouille dans les ponts ?
On a l'impression que tes deux pont ne tournent pas à la même vitesse tel que tu le décris.

moyeux en position lock et transfer en position 4L.
j'ai l'impression que le pont arrière ne pousse pas assez sensation qu'il est lourd) c'est toujours de l'arrière que ça plante et en accélérant pour m'ensortir, je sens que le pont avant seul tire la voiture mais je vois que les deux roues arrières tournent ensembles dans le vide (elles creusent)

j'oubliais toy d'origine, aucune bidouille. juste lors d'un controle, j'ai constater que l'arbre du pont avant tourne de plus de moitié avant que les roues tournes jeu au niveau du pont avant.

Pose ton véhicule sur quatre chandelles, fais une grosse marque blanche en haut des pneus d'un côté du véhicule. Mets la première courte au ralenti et compte le nombre de tours de chaque roue pendant un temps donné (une minute par exemple). Tu verras s'ils tournent vraiment avec la même démultiplication.

ok je vais le faire. s'il tourne pas à la même vitesse que dois je faire?
sur sable, le 2LT chauffe au rouge malgé radiateur nettoyé, bouchon rad changé, ventilo couplé avec arbre. il n'ya que des problèmes sur ce toy

concernant le changement de moteur, un 3L ou un 3B?