Forum 4x4

Pat a écrit :Jolie boulot

Il a pas l'air un peu voilé ton 1/2 arbres

Merci

pour le demi-arbre j'avais cet impression moi aussi mais c'est la photo qui déforme ca se tort pas comme ça

regarde cette photo est flou mais il est beaucoup moins tordu d'un coup

Ok c'est une illusions d'optique

Par contre ca se tord tres bien, sisi, j'ai eu un arbre legerement flambé, ca m'a flinguer les roulements du dif, que j'avais mis sur le compte de l'usure, tout comme la chauffe excessive, puis la deuxieme fois, ca m'a carrément éclaté le plateau porte couronne par une cassure de fatigue, enfin seulement quand le roulement de roue a dit 'grace' je l'ai posé sur un marbre et là j'ai vue de suite la blague qui m'a couté si cher

Pat a écrit :Ok c'est une illusions d'optique

Par contre ca se tord tres bien, sisi, j'ai eu un arbre legerement flambé, ca m'a flinguer les roulements du dif, que j'avais mis sur le compte de l'usure, tout comme la chauffe excessive, puis la deuxieme fois, ca m'a carrément éclaté le plateau porte couronne par une cassure de fatigue, enfin seulement quand le roulement de roue a dit 'grace' je l'ai posé sur un marbre et là j'ai vue de suite la blague qui m'a couté si cher

ah okay ! c'est bon à savoir ça

tout le train roulant va très bien

en tout cas merci pour l'info

a toi la motricité... tu verras la difference est terrrrrrible

jimagine que la différence va aussi faire du bien a la mécanique car j'aurais 2 la motricité. J'ai hate car ca va faire bizarre au début je pense

Salut !,

On profite du jour férié

Alors aujourd’hui c’était installation de mon glissement limité à l’arrière et démontage des deux homocinétiques avant pour sortir le diff et installer le glissement limité qui était avant à l’arrière.

On commence par faire propre le plan de joint (pas le plus marrant ) :



On gratte un peut :



Et on affine (c’est vraiment pas marrant ) :



Le nez de pont a droit au même traitement :







Un bon coup de soufflette :



Après mise en place du joint hop! on hisse le nez de pont :



Et on boulonne :



On attaque les moyeux :







On met le joint :



J’ai préférais tout bien graisser pour le remontage car le démontage a été plus que galère (souder par la rouille) :



On présente le demi arbre :



Un peut de graisse sur les petits cônes :



On met tout en place et on boulonne :



EDIT : Voir suite page suivante >>>

Vala la suite

L’autre côté subit le même traitement :





Hop on remonte les Mickey :



On boulonne l’arbre de transmission :





Après avoir admirer met roues qui tourne maintenant dans le même sens je passe au démontage de l’avant :

Vidange du pont :



Et on attaque les moyeux :



On tombe le moyeux puis le cerclips :





On pose tout sur un joli chiffon :



Au tour de l’étrier :



On vire le disque :



Puis la flasque :



Et enfin la fusée :



On cherche le méplat de l’homocinétique et on tire un coup sec et hop ça vient :



On nettoie et on couvre :



Pareil pour l’autre côté :

Et la fin j'espère que mon post est pas trop chiant a lire

Enfin on tombe l’arbre de transmission avant, déboulonne le diff et hop à l’établie ! :









Deux petites de mon pépère qui déjà qu’il a pas l’air en forme alors sans les roues avant …





Voila pour aujourd’hui.
Micka

tu me le dis quand tu auras fini je t'amenerais le mien

baroudeur73 a écrit :tu me le dis quand tu auras fini je t'amenerais le mien

Dés que je l'ai finis je vais d'abord me jeter dans la boue