Forum 4x4

christian.styling a écrit :qu'est-ce que ça fait qui se cache derrière un pseudo ? on a rien à cacher... on est les gentils nous

sebrunner a écrit :Non pas que je soit sur la défensive, au contraire je pense comme toi à ce sujet

sebrunner a écrit : mais par exemple selon le type de séminaire, pourquoi ne pas carément y inviter un représentant d'une asso ou de club comme intervenant ? ça peut être l'occasion de répondre clairement à des questions suite à l'exposé de notre visiteur ainsi que l'occasion d'échange collectif interessant

Gilbert30 a écrit :Moi je me méfie de ce genre de post, d'entrée ça sent le troll pedestre vert

Pierre Devaux journaliste à TT magazine a écrit :
Bien conduire et bien se conduire

Le 4x4 est un merveilleux outil pour découvrir la nature et les espaces qui nous entourent, à condition bien sûr de les respecter. Pour préserver notre liberté de circuler, il faut donc apprendre à connaître cet environnement et comprendre ceux qui l'habitent ou y travaillent. Laissez toujours la priorité aux agriculteurs, forestiers, éleveurs, et autres usagers professionnels. N'oubliez pas non plus que vous serez avant tout jugé sur l'aspect extérieur de votre véhicule. Lorsque vous croisez d'autres randonneurs, ralentissez, cédez le passage aux groupes de piétons ou de cavaliers, essayez d'être poli, même si ce n'est pas réciproque.

Ne dégradez pas les chemins par une conduite sauvage, et respectez leurs abords en ne laissant ni trace, ni détritus. Pensez qu'ils sont souvent des voies d'accès pour des riverains qui les utilisent parfois tous les jours. Leur état dépend beaucoup des conditions climatiques ce qui peut nécessiter quelques précautions. Il faut ainsi éviter de rouler en cas de dégel ou de forte humidité, ou pendant les périodes sèches avec les risques d'incendie et la poussière. Enfin, n'oubliez jamais que la circulation sur les chemins est elle aussi soumise aux règles du Code de la route.

Une fois votre randonnée tout-terrain terminée et dès que vous regagnez le bitume, passez un coup de chiffon sur vos plaques minéralogiques et sur les feux. Au retour, prenez l'habitude de nettoyer votre 4x4 sans attendre, et graissez tout ce qui doit l'être, surtout si vous avez roulé dans l'eau. La durée de vie de votre véhicule en dépend. Bien entretenu, il résistera aux pires traitements, et vous emmènera loin, pour profiter longtemps des plaisirs de la conduite en tout-terrain.

Les 10 conseils :
. Le tout-terrain se pratique sur les chemins et dans les sites adaptés.
. Pas de hors-piste,
. Ne prenez pas la randonnée pour une compétition,
. Soyez courtois avec les riverains et les autres randonneurs,
. Respectez les espaces naturels, les propriétés privées et les cultures,
. Respectez l'état des chemins et de leurs abords,
. Roulez avec un véhicule conforme, propre et silencieux,
. Adaptez votre conduite et les équipements nécessaires, aux conditions climatiques,
. Respectez la réglementation,
. Soyez bien assuré.

christian.styling a écrit :alors ça en voilà une idée qu'elle est hyper bonne

Ulrik a écrit :

christian.styling a écrit :copié/collé "N'oubliez pas non plus que vous serez avant tout jugé sur l'aspect extérieur de votre véhicule"

C'est un peu à double sens ça..

Comment doit on le comprendre?

Aspect extérieur d'un véhicule sain et entrenu (comme je le conçois)

Parcequ'il peut y avoir aussi:

schnorkel, réhausse, PC et divers accessoires tout terrain qui pourraient être les causes d'un faux préjugé sur la pratique un peu plus hard du 4X4 avec la facilité de pratiquer le hors piste.