Forum 4x4

Bon, je crois que j'ai trouvé ...
Sur cette vue détaillée :



C'est pile-poil les 2 boulons (soupape régulatrice et soupape de décharge) qui suintent.

Me reste plus qu'à comprendre comment ça marche, pourquoi ça fuit et comment y remédier ...

Des idées ... ?

Merci Olivier qui avait super bien vu le coup il y a un moment déjà ...

Est-ce que ça pourrait venir de mont huile trop fluide ?
J'ai vu sur ce post http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 386975.htm ou il y a chat4643 (qui est sur notre forum aussi) qui donne une explication qui pourrait me convenir car j'ai aussi toujours mis de l'huile 5w40 100% synthèse pensant bien faire (le mieux est l'énnemi du bien ).
Mais suite à des posts lu sur le forum, je pensais faire ma prochaine vidange avec de l'huile minérale 10w40.

Pensez-vous que mes problèmes pourrait simplement venir de là ?

Quelqu'un a-t-il déjà démonté le refroidisseur d'huile ?

Pour l'huile ... semi-synthese 10w40 ... toujours !

bismuth a écrit :Pour l'huile ... semi-synthese 10w40 ... toujours !

TOUJOURS !!!!!

zebulon30 a écrit :Bon, je crois que j'ai trouvé ...
Sur cette vue détaillée :



C'est pile-poil les 2 boulons (soupape régulatrice et soupape de décharge) qui suintent.

Me reste plus qu'à comprendre comment ça marche, pourquoi ça fuit et comment y remédier ...

Des idées ... ?

Merci Olivier qui avait super bien vu le coup il y a un moment déjà ...

Est-ce que ça pourrait venir de mont huile trop fluide ?
J'ai vu sur ce post http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 386975.htm ou il y a chat4643 (qui est sur notre forum aussi) qui donne une explication qui pourrait me convenir car j'ai aussi toujours mis de l'huile 5w40 100% synthèse pensant bien faire (le mieux est l'énnemi du bien ).
Mais suite à des posts lu sur le forum, je pensais faire ma prochaine vidange avec de l'huile minérale 10w40.

Pensez-vous que mes problèmes pourrait simplement venir de là ?

Quelqu'un a-t-il déjà démonté le refroidisseur d'huile ?

Verifies le serrage des bouchons (1/8e de plus peu-etre) ou les joints de ces derniers?? cela peut etre aussi le joint principal (le grand) mais je serais un peu etonné........si j'amais tu demaontes tu as deux circuits la dedans: de l'eau et de l'huile (ca fait une mauvaise vinaigrette!!!)

démonte rien et commence par faire une vidange moteur !
c' est 10.000 fois trop fluide comme huile ! !
surtout sous nos latitudes !
de la 10W40 comme l' ont indiqué les collègues sera adapté au moteur
nissan a fait un tit carnet d' utilisation qui donne les spécificités d' huile en fonction de l' utilisation
ya qu' a suivre

perso je mets de la 10w40 Total activa uniquement et pour toutes les conditions ... depuis toujours !
pas de fuite , pas de conso

Tanguy a écrit :démonte rien et commence par faire une vidange moteur !
c' est 10.000 fois trop fluide comme huile ! !
surtout sous nos latitudes !
de la 10W40 comme l' ont indiqué les collègues sera adapté au moteur
nissan a fait un tit carnet d' utilisation qui donne les spécificités d' huile en fonction de l' utilisation
ya qu' a suivre

perso je mets de la 10w40 Total activa uniquement et pour toutes les conditions ... depuis toujours !
pas de fuite , pas de conso

Personnellement le MEILLEUR compromis est de la 5W50 CARREFOUR 100% synthese ( moins fluide à chaud que 5x40) ou de la 10W40 carrefour semi-synthese + 1 dose de MECACYL.

lh'huile carrouf est de la mobile 1 ou de la total, donc pas chère et de memme qualité.

Les meilleurs huiles sont CASTROl,MOBILE1,MOTUL, CARREFOUR, les huiles des petroliers, ESSO,SHELL,TOTAL,ELF sont les moins bonnes. Sources MOTOMAG d'apres un test publie

Méfiance au sujet des tests ...

bismuth a écrit :Méfiance au sujet des tests ...

Bonjour,

de toute façon, je pense qu'il y a un minimum de la norme a respecter, alors je crois que de la 10W40 semi-synthèse, c'est de la 10W40 semi-synthèse.
Et comme c'est pour tester si c'est ça qui provoque mes fuites, je vais prendre la moins cher en 10W40 et pour moi, c'est la Géant (magasin a 2 mn du boulot à pied ).
En plus, si c'est pour tout vidanger pour pouvoir démonter au cas ou ce ne serait pas ça, je vais pas mettre 50 euros d'huile.

Allez, on verra ça ce week-end si j'ai le temps ... car je crois que mes AVMs sont arrivés
Hier le facteur est passé et à laissé un mot car y'avait personne : "Colis contre signature, personne, je repasserais demain.". L'est vraiment sympa mon facteur

Vous pensez que je peux laisser en place le de filtre à huile et qu'il restera trop peu de mauvaise huile dans le circuit pour que ça influe sur mon test ou pas ?

A+

zebulon30 a écrit :Bonjour,

Vous pensez que je peux laisser en place le de filtre à huile et qu'il restera trop peu de mauvaise huile dans le circuit pour que ça influe sur mon test ou pas ?

A+

moi je dirais que oui, 1/2 L sur 5 c'est pas la mort. Mais c'est tellement un réel plaisir que de le démonter, que ce serait mieux.
Et puis, qui peut le plus peut le moins!

coluche a écrit :Personnellement le MEILLEUR compromis est de la 5W50 CARREFOUR 100% synthese ( moins fluide à chaud que 5x40) ou de la 10W40 carrefour semi-synthese + 1 dose de MECACYL.

lh'huile carrouf est de la mobile 1 ou de la total, donc pas chère et de memme qualité.

Les meilleurs huiles sont CASTROl,MOBILE1,MOTUL, CARREFOUR, les huiles des petroliers, ESSO,SHELL,TOTAL,ELF sont les moins bonnes. Sources MOTOMAG d'apres un test publie

Castrol= BP; Mobile=Mobile (petrolier enorme!!); carrefour=j'ai pas confiance!!!; le seul vrai specialiste= Motul et il y'a Fuchs pour ne pas le nommer

et encore je ne serais pas surpris d'apprendre que les bureaux d'etudes de certains soient ceux des autres...........