Forum 4x4

Ce qui se passe d'habitude et sur toutes mes autos ...

Je mets le contact, les voyants s'allument nikel, bien rouges. Lorsque je veux "lancer" le moteur, ils s'éteignent puis lorsque je lacha la clé, ils se rallument bien...

Slt
Ben si tu as les voyants qui s'eteignent quand tu tourne la cle et qui s'allume en position initiale; C'est donc que ta batterie n'est pas chargée completement .
Charge ta batterie a fond ét après tu fait un essai.
Si tu as toujours le même problème; c'est donc plus grave car tu met ton + a la limite du court circuit (comme une grosse résistance).

Je m'explique , prends une pile de 3V met une ampoule de 3V elle s'allume;
par contre prends une ampoule de 12v elle ne s'allume pas et tu vide ta pile
m'ême si tu met un fusible il ne grillera pas
A+

Ok, je vais mettre la batterie en charge cette nuit.

Sinon, j'ai récupéré des cables de batterie. J'ai branché mon démarreur comme ça :



Si je mets le noir sur le - et le rouge sur le + ben ... il ne se passe rien ...

C'est grave docteur ?

ça c'est bon mais....................
il faut aussi exciter le solenoide avec un + sur la petite cosse pour permetre l'enclenchement.
attention à bien tenir le démarreur, attention aux doigts.
le mieux est de le prendre dans un étau.
dragon

En gros je fais un pont entre la pince rouge et le + du solénoïde c'est ça ?

Bon, là je recharge la batterie. On verra demain.
Le pont je le fais avec quoi de préférence comme fil ?

tu fais avec un tournevis en bascule de sorte à balancer du jus sur le lanceur.

Oui car sur ta photo,(si tu branche a ta batterie comme tu l'as dis) ton demarreur est EXACTEMENT alimenté, comme sur ton suz 24H, sur 24..... Donc il doit pas faire plus de bruit .....
Tire un + a la petite cosse, c'est elle la "partie commande", on va essayer de ne pas employer un therme trop "technique"..
Allez courrage......

haaaa, si un dernier conseil, tiens ton demarreur lors du test...
Tu verras important!!!! car sur tes 2 demarreurs il doit bien y en avoir un qui va un peu bouger...

Ce coup ci, je pense que l'on y est presque .....

On teint bien le démarreur, et avec un tournevis, on fait passe le + de la grosse pince rouge à la petite cosse du solénoïde.

Il risque d'y avoir quelques étincelles sur les pinces, mais rien de grave....

Si ton va bien ça va faire :
CLAC !!
Et le moteur va tourner !

Bon, j'ai rechargé la batterie ... salopp.... de truc qu'ils te vendent même pas chargé

J'ai branché le démarreur comme sur ma photo précédente, j'ai bloqué un petit fil de haut parleur dan le + du solénoïde, j'ai mis le jus et j'ai mis en contacte l'autre extrêmité du fil avec la cosse ... y'a eu des étincelles et le démarreur a eu un sousbressot puis plus rien, que des étincelles qui me noircissaient la cosse. Le démarreur, à part ces étincelles n'a plus eu aucune réaction.

Bon, avec ce sousbressot, je me dit qu'il marche et que finalement ma batterie était trop faible. Je vais donc tenter de redémarrer avec une batterie à bloc, on verra bien...