Forum 4x4

va falloire que je regarde ça de plus pres!!
moi sur la pompe seulement deux durites de branchées apparement le carbu est branché sur le retour de pompe

au fait merci phil!!!

tu es d'ou? entre lyon et grenoble?

quand j'aurais fini le petit sam!! on pourra se faire une sortie a l'occase!!

derniere petite question sur la platine d'adaptation les trous sont vraiment rapprochés tu as fait comment?

Voila ma solution, depuis j'ais enlever la separation pour avoir un seul "volume" sous le carbu, mais pas un gros changement....

Oups !!!! sur la photo j'ai deja effectuer la modif avant il y avait 2 trous...
LEs vis en M8 inox en place passent dans les trous STD du carbu de ZX, que j'ai du transformer en oblong (coté pompe de reprise ...)
Monté : et oui je sais il est pas super propre...mais c'est normal, ce qui compte c'est que la boue/poussiere ne rentre pas dedans!!!!

Je suis a coté de pont de cheruy, a la limite rhone / isere / ain...

ok merci bien phil!! tu as eu une bonne idée pour les trous de fixations.
eh ben peut etre qu'on se croisera un jour par la bas c'est un peu loin de chez moi mais mon oncle fait du tt sur lyon ça m'arrive d'etre par la haut!!

Puis faut que je prenne une photo du suzuki histoire qu'on puisse me reconnaitre d'abord faut qu'il roule!!

Si ma photo de ma bride d'adaptation peut donner des idées...Tant mieux(attention brevet deposé!!! )usiné dans une belle plaque d'alu cela doit etre bien plus jolie, mais meme efficacitée.., perso, ca fait plus de 3 ans que ca marche comme ca, avec carbu solex de ZX 1.4...

Tiens, une photo, une fois tout remonter :
Carbu en place, mais snorkel non raccordé(juste quand l'ambiance devient vraiment humide.... )

Durite rouge avec exterieure ondulée, mais interieur avec doublure noire bien lisse!!!!