Forum 4x4

manutere a écrit : ven. oct. 27, 2023 7:15 am

skyfish a écrit : jeu. oct. 26, 2023 10:56 pm merci Manutere, pour la vanille le prix est exorbitant ici aussi, depuis que les rois du marketing en ont fait un produit de luxe pour les riches et qu'il nous reste ...plus grand chose, sinon le souvenir d'un produit vraiment délicieux!
bonne chance pour résoudre tes pb, commence par une vidange, souvent ça change la donne, si tu n'as pas de trace que ça a été fait avant

Merci

Donc quand je disais que j'avais appris pleins de trucs avec vous: j'ai appris qu'il y avait 2 niveaux. Un à froid et un à chaud et pour regarder le niveau de la BVA, la mesure la plus importante était à priori à chaud. . Donc je suis allé voir le niveau. A froid, pas de soucis, le niveau est bien. Par contre à chaud, ben en fait, il n'y à aucune trace d'huile sur la jauge. Alors à moins d'avoir mal compris, ben en fait je n'ai plus d'huile dans la boite
Donc demain j'achète tout ce qu'il faut et ce weekend, vidange de toute ce qui peut être vidangé: boite, moteur, freins, liquide de refroidissement (voir photo ci-dessous !!), ... autre chose?

Didi, un bon copain ne te fait pas ce genre de délicatesse

bon, la coupe est pleine

Ce soit disant pote n’est qu’une crapule de connaissance, je pense comme les copain sur le fond.

Il reprend sa merde avec mea-culpa ou paye la remise en état ou il se mouche rouge

didi a écrit : dim. oct. 29, 2023 9:56 am

manutere a écrit : sam. oct. 28, 2023 11:20 pm

znoliv a écrit : ven. oct. 27, 2023 11:59 am Juste une question....ça va être problèmes sur problèmes, pourquoi tu lui ramène pas sa daube, à ton "copain"?

Parce que ça fait 4 mois que je lui ai acheté et qu'il risque de m'envoyer bouler...

et t'as peur de perdre un bon copain?

Non là, je pense que c'est bon.

Bon ben voilà, j'ai fait ma vidange. alors par contre je n'ai pas fait la full car je n'avais pas ce qu'il fallait (tuyau, ..).
J'ai enlevé 2.9l d'huile. Il n'y a pas de bonnes nouvelles. 1erement, le carter est bien abimé. Je ne sais pas si c'est lui ou un autre mais il a été abimé par un tournevis pour l'enlever. Je vais voir avec la pate à joint, ça suffit (désolé pas de photo). ce n'est pas énorme mais il y a de belles traces quand même.

le plus embêtant est le morceau de métal que j'ai trouvé sur l'aimant:


La couleur de l'huile:


Le joint qu'il a fait: (on voit le bou de métal sur l'aimant)

L'Huile est plus que morte, elle est complètement cramé, tu vas vers de gros soucis... Je ne peux que te conseiller de faire un FullFlush au plus vite... Mais vu la gueule de l'huile la boite a pris un gros gros coup de chaud... Sans compter la pâte a joint pourris passé dessus en quantité...

C'est même pas le bout de métal qui me fait peur... Mais la gueule de l'huile...

Franchement encore une fois, tu devrais lui ramener sa merguez... Tu vas pas tarder a refaire cette BVA...

La gueule de l'huile

CharonneFR a écrit : lun. oct. 30, 2023 8:24 pm L'Huile est plus que morte, elle est complètement cramé, tu vas vers de gros soucis... Je ne peux que te conseiller de faire un FullFlush au plus vite... Mais vu la gueule de l'huile la boite a pris un gros gros coup de chaud... Sans compter la pâte a joint pourris passé dessus en quantité...

C'est même pas le bout de métal qui me fait peur... Mais la gueule de l'huile...

Franchement encore une fois, tu devrais lui ramener sa merguez... Tu vas pas tarder a refaire cette BVA...

Pas mieux ,
Déjà la pâte à joint sur le carter d'une boite auto c'est totalement proscrit , en plus qui dégueule de partout à l'intérieur avec tous les circuits hydrauliques calibrés au 1/4 de poil , clapets ,solénoides ,ect ... t'es certain de boucher les circuits .
Et l'huile complètement cramée (elle doit sentir le brûlé ), alors qu'elle devrait être rouge sang ....

J'ai besoin d'un avis rapide:

Pour faire le niveau, il faut bien se mettre en parking, allumer le moteur et vérifier le niveau d'huile moteur allumé? c'est bien ça?

exNISSAN a écrit : lun. oct. 30, 2023 8:34 pm

CharonneFR a écrit : lun. oct. 30, 2023 8:24 pm L'Huile est plus que morte, elle est complètement cramé, tu vas vers de gros soucis... Je ne peux que te conseiller de faire un FullFlush au plus vite... Mais vu la gueule de l'huile la boite a pris un gros gros coup de chaud... Sans compter la pâte a joint pourris passé dessus en quantité...

C'est même pas le bout de métal qui me fait peur... Mais la gueule de l'huile...

Franchement encore une fois, tu devrais lui ramener sa merguez... Tu vas pas tarder a refaire cette BVA...

Pas mieux ,
Déjà la pâte à joint sur le carter d'une boite auto c'est totalement proscrit , en plus qui dégueule de partout à l'intérieur avec tous les circuits hydrauliques calibrés au 1/4 de poil , clapets ,solénoides ,ect ... t'es certain de boucher les circuits .
Et l'huile complètement cramée (elle doit sentir le brûlé ), alors qu'elle devrait être rouge sang ....

Mais du coup, tu met quoi? parce qu'il me semble qu'il n'y à pas de joint donc a part la pate à joint...

ça m'étonnerait qu'il n'y ai pas de joint sur le carter. Il doit être changé à chaque fois d'ailleurs.

mais chez jeep, va savoir...

exNISSAN a écrit : lun. oct. 30, 2023 8:34 pm Pas mieux ,
Déjà la pâte à joint sur le carter d'une boite auto c'est totalement proscrit , en plus qui dégueule de partout à l'intérieur avec tous les circuits hydrauliques calibrés au 1/4 de poil , clapets ,solénoides ,ect ... t'es certain de boucher les circuits .
Et l'huile complètement cramée (elle doit sentir le brûlé ), alors qu'elle devrait être rouge sang ....

Ça c'est pas vrai, faut juste déjà mettre une pâte a joint correct type RTV Black Loctite... et l'appliquer correctement sans en mettre 4kg pour la faire dégueuler dans le carter...

manutere a écrit : lun. oct. 30, 2023 8:44 pm J'ai besoin d'un avis rapide:

Pour faire le niveau, il faut bien se mettre en parking, allumer le moteur et vérifier le niveau d'huile moteur allumé? c'est bien ça?

Je t'ai mis la procédure sur la page d'avant tiré du Manuel Utilisateur dont je t'ai donné également où tu peux le consulter... Ce serait pas mal de lire ce que j'écris ...

manutere a écrit : lun. oct. 30, 2023 8:46 pm Mais du coup, tu met quoi? parce qu'il me semble qu'il n'y à pas de joint donc a part la pate à joint...

Ça c'est pas vrai, faut juste déjà mettre une pâte a joint correct type RTV Black Loctite... et l'appliquer correctement sans en mettre 4kg pour la faire dégueuler dans le carter...

didi a écrit : lun. oct. 30, 2023 8:52 pm ça m'étonnerait qu'il n'y ai pas de joint sur le carter. Il doit être changé à chaque fois d'ailleurs.

mais chez jeep, va savoir...

Il existe, généralement fournis avec le filtre quand tu le commandes... Mais c'est pas une nécessité, j'ai toujours mis de la Loctite Black pour mes carter d'huile de BVA et RAS, faut juste pas faire ça comme un cochon, lissé avec un gant pour éviter les excédents ou pas d'ailleurs, il y a deux écoles...