Forum 4x4

comme moi ! il est 4h et deja debout !! sa craint on récupère pas !!

enfin pour le chra et bien personne ne veux me le faire !!! pas de cul moi

et moi je ne peux pas le faire dans ma rue en bas de chez moi , donc je vais être obliger de passer par un échange standard

Remplacer le CHRA, tu ne le fais pas dans la rue! Un turbo c'est petit, tu le démonte de la voiture dans la rue, tu change le CHRA dans ta maison, puis tu remonte le turbo dans la rue, comme avec un échange standard.

Je viens de me lancer et commander (chez un fournisseur de Turbo en France) le CHRA de mon turbo CT12B, pour le moteur 1KZ-TE de mon bon vieux KZJ95 qui siffle - ou chante, c'est selon - depuis plus d'un an. On verra ce que ça donne: si c'est facile à remplacer, c'est pas cher pour refaire un turbo!

Merci à LFF pour ses conseils, qui m'ont convaincu!

Et bonne chance à toi, que ton problème soit résolu pour longtemps, onedays

merci a toi roussje

tu le fais quand le tient ??

Normalement le w-e après avoir reçu le CHRA, j'espère rapidement donc. De toutes façons avant la fin du mois.

ben si tu peux faire une petit tuto car ici aucun mecano ne veux me le faire

donc il vas falloir que je me demerde !!

merci a toi

dsl les gars le mien est fait... mais comme d'hab tellement partit dans le truc j'ai oublié de faire des tophs ...

en tout et pour tout il faut 1 heure pour faire les choses correctement ..( nettoyage compris ) ( et uniquement le changement de chra hein ..:devil de plus y'a pas moyen de ce tromper en remontant puisqu'il y a des detrompeurs sur les carters ...

un conseil : prenez la pochette de joint ( du moins chez turbo france ) car il y a le grand joint d'etancheité du carter froid dedans ...

le plus simple est de sortir le collecteur avec en jouant sur l'elasticité de la decente d'huile ( doucement quand meme ) et de laisser le collecteur sortie turbo ce qui fait moins de chose a demonter..

bon courage a vous

a+lff

Merci pour l'info.

J'ai un doute maintenant: turbo france, le vrai, cest: http://www.turbo-france.eu/ ou bien https://www.turbosfrance.com/ ?

Parce que j'ai commandé sur le second, et n'avais pas vu de pochette de joint... Du coup je m'inquiète!

A+

bon

sur les conseils d'un ami j'ai débrancher le reniflard qui est sur le cache culbu et qui repart dans l'admission au niveau de la grosse durite qui vas du filtre a air au turbo (vous voyez ??)

j'ai mis une bouteille d'eau de 50 cl au bout de se reniflard et bien en 400 km j'ai 25cl d'huile dans la bouteille !!!!!!!!!

le turbo peux faire sa ??

ou il y a en plus autre chose ??

merci

Montée en pression du carter d'huile ça rejoint plutôt les symptômes de la segmentation HS.

ben on a penser a sa aussi ! mais tous ceux qui l'on essayer, dise qui marche super bien !!

une segmentation ne le laisserais pas fonctionner aussi bien non ?

car il marche aussi fort que celui d'un copain qui a le moteur neuf !!

et un autre d'un autre collegue qui marche bien


c'est la ou du coup on pense pas a la segmentation