Forum 4x4

notre 1550L montait a 110en effet, c'est rigolo un unimog, tu as toujours l'impression qu'il se dandine a "haute vitesse"

J'avais vu un espagnol a Tanger Med, qui prenait 138 gps avec son Mog, mais ne me demandé pas quel type c'était.......................;

scoubidoo a écrit :ca existe deja, sous rubrique "autres marque" dans forum par marque le modo c'est Landy
c'est juste plus tres actif depuis un petit moment donc perdu dans les profondeurs du fofo
faudrait demandé a nos modo ou admin a le remetre en bonne place

Merci pour tes infos sur les Mog, c'est pas toujours très simple....


viewtopic.php?t=83432-Topic-Officiel-Ve ... -3-5t-Ptac

famille Cromagnon a écrit :Merci pour tes infos sur les Mog, c'est pas toujours très simple....

il vous en pris

scoubidoo a écrit :il vous en pris

Si si vraiment merci, c'est sincère...

C'est pas l'envie qui manque...de partir en rô camion.....

pat 25 a écrit :J'avais vu un espagnol a Tanger Med, qui prenait 138 gps avec son Mog, mais ne me demandé pas quel type c'était.......................;

Le mien était donné pour 140km/h ... autant te dire qu'il fallait bien anticiper, car si les doubles étriers Av et Ar fonctionnait bien, c'était la liaison gomme goudron qui laissé à désirer.
Pour la petite histoire la photo ou 2 personnes sont penché sur un objet, on était quelques minutes avant sur une piste du Dakar entre Tata et Assa, quand une saignée est apparue, le coup de raquette a atomisé la caméra VHS qui est passé du sol au plafond en quelques millième de seconde

Mais c'est un panard d'enfer de rouler avec ça sur piste ... ça enroule tout !!!

Le miens peut tourner autour de 105-110 grace à l'overdrive mais du peut que j'ai roulé avec sa vitesse de croisière est plutot en dessous des 90 km/h, mais c'est un plus de savoir que l'on peut doubler et griller les PL . En tout cas 130 ou 140 km/h avec ce genre d'engin ça doit faire une drole d'impression surtout avec les pneu TT

Titane31 a écrit :Le mien était donné pour 140km/h ... autant te dire qu'il fallait bien anticiper, car si les doubles étriers Av et Ar fonctionnait bien, c'était la liaison gomme goudron qui laissé à désirer.
Pour la petite histoire la photo ou 2 personnes sont penché sur un objet, on était quelques minutes avant sur une piste du Dakar entre Tata et Assa, quand une saignée est apparue, le coup de raquette a atomisé la caméra VHS qui est passé du sol au plafond en quelques millième de seconde

Mais c'est un panard d'enfer de rouler avec ça sur piste ... ça enroule tout !!!

mariol66 a écrit :En tout cas 130 ou 140 km/h avec ce genre d'engin ça doit faire une drole d'impression surtout avec les pneu TT

faut de la place autour surtout,l'effet de dandinement dut a la souplesse naturel de l'engin est souvent sur compensé par le conducteur, et du moment que tu commence a vouloir corriger, c'est un cercle sans fin est tu a tendance a louvoyé c'est plus impressionnant que dangereux, cela surprends surtout les conducteurs venant de camion classique

Quelques nouvelles photos, le WC à été viré et remplacé par un à cassette, du coup le trou d'évacuation de l'ancien WC se transforme en évacuation pour la douche (le sol étant composé d'un bac divisé en deux pour les eaux sales).

Mon père à retiré l'aile pour voir si on pouvais concevoir une autre façons plus pratique pour monter dans la cellule, pour l'instant c'est via l'échelle. Une plate forme qui se tire avec un escalier qui longe le Mog aurais été pas mal mais la porte est pile dans l'axe de la roue et du coup difficile de faire un nouveau système... si vous avez des idées on est preneur