Forum 4x4

Ca fais cher l'erreur!!!

Purée, ça fait froid dans le dos. Bon, je n'aurai pas osé faire une telle trajectoire

Le coup de gaz en plein transfert de masse

vincent sch a écrit :Franchement, superbe Dit, tu connais le parcours par coeur? C'est superbe. J'ai encore appris quelque chose sur le placement des roues avant.C'est vraiment génial. Bravo . La classe.

quand tu braque la roue a l'extérieur du virage avance légèrement l'autre l'inverse, c'est du a la position des pivots et a l'angle de chasse

Db a écrit :Le coup de gaz en plein transfert de masse

Une fois que l'on arrive a bien gérer la transfert de masse déjà ....

Ajax a écrit :sans blocs sur terrain glissant tout en douceur

Joli passage.

Malgré la musique , on entend bien les crampons qui grattent les bords des ailes

platplat a écrit :Joli passage.

Malgré la musique , on entend bien les crampons qui grattent les bords des ailes

non c'était le parechoc avant, ca le fait plus

Arff.

Bebop a écrit :Les blocs ça aide à la descente

Tu peux approfondir stp ?

quand tu es en descente au frein moteur, et qu'une roue décolle du sol, le couple de résistance du moteur va dans la roue qui est en l'air par effet différentiel.

En gros, tu n'as plus de frein moteur sur l'essieu ou la roue est en l'air. C'est pile le même phénomène que ne plus avancer car la roue en l'air tourne dans le vide sans entrainer celle qui est au sol.

Quand tu es bloqué, tu t'affranchis de cette contrainte. Dans les grandes descentes piégeuses qui ne demandent pas une grande maniabilité, enclencher les blocs aide à garder une vitesse constante et sans-a-coups qui pénaliseraient la motricité.