Forum 4x4

Tracte le dans un garage avec un mig, ça chauffe moins, mais ça aura au moins l'avantage de chauffer un coup le bouchon ce qui le décollera..................

pat 25 a écrit :Tracte le dans un garage avec un mig, ça chauffe moins, mais ça aura au moins l'avantage de chauffer un coup le bouchon ce qui le décollera..................

surtout pas, il y a pas de neutre sur les bt de jim... donc si tu veux le faire, t'as interet de demonter l'arbre ar

romainletu a écrit :surtout pas, il y a pas de neutre sur les bt de jim... donc si tu veux le faire, t'as interet de demonter l'arbre ar

tu veux dire que vos bestiole, même au point mort, font tourner l'arbre!!!!!

vitarentais a écrit :tu veux dire que vos bestiole, même au point mort, font tourner l'arbre!!!!!

l’arbre bv/bt, oui

C'est bon à savoir dites donc , et il y aurait une explication à cette ''absence'' ?

romainletu a écrit :l’arbre bv/bt, oui

comment c'est possible??? normalement si tu es au point mort, ta liaison arbre de roue, et entrainement BV est au neutre non? ou l'arbre tourne sans prise dans la boite? et entraine du fait l'arbre intermédiaire?

il n'y a pas de neutre (pour les jimny avec BT elec je parle ) donc l'arbre bv/bt tourne a partir du moment ou tes roues arriere tournent, c'est solidaire dirons nous. si ta bv est au neutre, il tournera dans le vide

as tu assez de place pour percer le bouchon ?

Bah non... C'est là le hic. Le bouchon est sur le côté de la BM et face à la caisse, soit environ 4 cm de dégagement

je ne sais comment c est foutu la dessous , mais si tu liberes une travers ou support de boit et que tu fais "pendre" le tout , pas possible de gagner en place et donc en confort de traville