En essence ???Bebop a écrit :comme plat2.
La seule jeep que je considèrerais éventuellement en essence c'est un WJ 2.7crd. Mais il est clair que je n'ai pas les moyens pour l'entretenir.

Modérateur : valJeep
En essence ???Bebop a écrit :comme plat2.
La seule jeep que je considèrerais éventuellement en essence c'est un WJ 2.7crd. Mais il est clair que je n'ai pas les moyens pour l'entretenir.
Graissage à vie à sa sortie (chez mercos) , puis une note d'atelier rectificative préconisant une vidange-rinçage à ?000 kms (suite à des casses?) , mais aujourd'hui encore certains ne connaissent pas cette note et soutiennent mordicus qu'elle est graissée à vieZF1 a écrit :Après reste le pb de la BVA, je pense pas que la 722.6 soit si mauvaise que ça non?
zont raison vu le prix de la boite quant elle lache la voiture est mouruereivax22 a écrit :Graissage à vie à sa sortie (chez mercos) , puis une note d'atelier rectificative préconisant une vidange-rinçage à ?000 kms (suite à des casses?) , mais aujourd'hui encore certains ne connaissent pas cette note et soutiennent mordicus qu'elle est graissée à vie![]()
Plein de constructeurs font comme ça, Renault, PSA, BMW... Et ça marche pas vraiment.reivax22 a écrit :Graissage à vie à sa sortie (chez mercos) , puis une note d'atelier rectificative préconisant une vidange-rinçage à ?000 kms (suite à des casses?) , mais aujourd'hui encore certains ne connaissent pas cette note et soutiennent mordicus qu'elle est graissée à vie
Et une foultitude de oui-dire quand au préconisation de l'huile à utiliser![]()
Je soulignais "l'erreur" de Bebop (pour une foisplatplat a écrit :Le 4.7
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