Forum 4x4

Hello,

Il va bien

Les 4 Injecteurs on étés changés , sans avoir à déculasser .
Finalement ils ont réussi a extraire l'injecteur 4 à l'aide d'un portique ... Ils ont pendu l'injecteur et ils est venu comme ça , le tout pour le tout en quelques sorte.
J'en ai profité pour faire changer la pompe à eau et quelques bricoles en plus de la rev des 100000KM;

Le comportement de la voiture est méconnaissable sans parler du " silence" !
Comme quoi on s'habitue trop facilement aux changements , la panne s'installe petit à petit sans qu'on y fasse attention , jusqu'à ce que ...

Reste a savoir si le reste n'a pas morflé , culasse , soupapes, pistons , cylindres
On verra si ça dure , un type sur defender2.net a connu la même panne d'injecteur à 45000km son Def de 2008 à rendu l'âme l'an dernier , piston crevé à 130000 km

c est que l injecteur remplacé a laché aussi

Ils n'ont pas mis un coup d'endoscope pour voir comment c'est dedans ?

Apparemment non

et ça t'a coûté combien la blague ?

Rien que pour les injecteurs c'est quasiment 2000 euros , mais j'ai fait faire la rev des 100000 , changement de la pompe à eau, couvercle de culasse qui était fêlé etc...
Plus de 4000 euros Car un des injecteurs était bloqué dans la culasse et qu'il a fallut batailler pour le virer

L'injecteur 3 dont le nez est déformé : Le 4 qui était bloqué dans la culasse qui a cassé lors de l'extraction :

aïe, ça pique

pour les injos c'est une nouvelle référence ou c'est les mêmes ?
as tu réussi à avoir une explication valable de la part de LR concernant la cause de cette déformation ?

Même marque, Denso, mais pas la même ref.
Non , pas d'explication mis à par une faiblesse du métal , ils n'avaient jamais vu ça. Au début ils avaient cru à un agrégat de calamine ...
J'ai fait des recherches sur le web de témoignage d'injecteur déformé ; sans rien trouvé.

JMTT a écrit :aïe, ça pique

aie aie .........aussi cher (voir plus) que chez oyotata !!

Ouais ça pique

Et d'autant plus qu'un ne connait pas l'état de l'ensemble culasse/soupapes et pistons/cylindres